Конец - испытание
Cтраница 4
 |
Зависимость ударной вязкости от продолжительности хранения. Цифры на кривых - число циклов переработки. [46] |
Это значение сохраняется до конца испытаний. [47]
Снижение мощности двигателя к концу испытаний при работе на моторном топливе Мз объясняется главным образом закоксо-выванием распылителей форсунок и общим ухудшением состояния двигателя. [48]
 |
ИНТЕНСИВНОСТЬ УВЕЛИЧЕНИЯ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКАХ ОПОРЫ. 1 - роликовый подшипник. 2 - шариковый подшипник. 3 - подшипник скольжения. [49] |
В результате изнашивания к концу испытания зазор на шариковом подшипнике составляет 2 1 мм, на роликовом подшипнике и подшипнике скольжения зазоры примерно одинаковы и достигают 1 2 - 1 3 мм. [50]
Перед началом и в конце испытания снимали контрольные показатели на режимах, приведенных выше; число оборотов холостого хода при полностью закрытой дроссельной заслонке в конце испытаний может не совпадать с первоначально установленными. [51]
Кроме того, в конце испытаний должна быть определена или оценена температура насоса. [52]
Для осуществления циркуляции в конце испытания клапан открывается созданием давления в трубах. Шток клапана перемещается вниз, причем при выходе втулки из расточки в верхнем переводнике) проскакивает шток вниз, а выступ штока проходит сквозь полукольца 11, которые под действием пружины перемещаются в исходное положение и в дальнейшем удерживают шток в нижнем положении. [53]
Для снятия пакера в конце испытания создают натяжку инструмента и поворачивают его вправо на V4 оборота, при этом срабатывает зажим в насосе, который препятствует в дальнейшем вращению насоса и его работе. Момент захвата фиксируется на поверхности и вызывает проворот ротора в противоположную сторону. [54]
Следовательно, если в конце испытания колонны на герметичность ( через 1 ч) остаточное давление в ней увеличилось на 6 мм рт. ст., то это соответствует парциальному давлению проникшего в колонну воздуха. [55]
Момент снятия диска отмечается как конец испытания. [56]
В начале, середине и конце испытаний определяли контрольные характеристики двигателя, регулярно отбирали и анализировали пробы работавших масел. [57]
Ткон - то же в конце испытания; т - время испытания в часах. [58]
Гкон - то же в конце испытания, С. [59]
Число элементов, не отказавших к концу испытаний, поделенное на общее число поставленных и даст оценку вероятности безотказной работы. [60]
Страницы: 1 2 3 4