Конец - испытание
Cтраница 2
В конце испытания при достаточно большом давлении получается только узкий темный крест ( фиг. [16]
В конце испытания под нагрузкой производят снятие контрольной точки внешней характеристики. [17]
 |
Схема моста с импульсным питанием для измерения полного сопротивления искусственных линий. [18] |
В конце испытаний проверяется степень нагрева линии при нормальных условиях эксплуатации. [19]
В конце испытания устанавливают прибор на нуль на пределе 1 5 мкВ при разомкнутых зажимах, а затем, замкнув зажимы - и U накоротко, снимают показание. Величина отклонения от нуля не должна превышать 3 делений. В противном случае повторяют испытание, предварительно изменив полярность выводов на гальванометре и фоторезисторе. Одновременно определяют дрейф показаний указывающего прибора. [20]
В конце испытания следует проверить на ощупь степень нагрева подшипников шестерен редуктора и ступиц колес. Допускается - незначительное повышение температуры соответствующих мест картера редуктора и ступиц. [21]
В конце испытания у приборов измеряют электрические параметры, величины которых должны соответствовать нормам технических условий для повышенной температуры. Для проведения измерений транзисторы или диоды подключаются к наружным коммутационным цепям измерительной схемы. [22]
 |
Одноцилиндровая установка для испытания авиационных бензинов. [23] |
В конце испытаний снимаются конечные характеристики двигателя на рабочих и на новых контрольных свечах. [24]
В конце испытаний в камере проверяют параметры изделий. [25]
В конце испытаний скорость коррозии для SM-1, мг Ре / ( дм2 - мес), была примерно такой же, как и средняя скорость, представленная для Шиппингпортского реактора. Оценки для реактора Дрезден могут быть завышены, примерно в 3 раза, если сравнивать с реактором Янки. Оказалось, что для сравнимых по размерам установок наблюдается различие в скорости коррозии при работе с высоким и нейтральным значением рН в 2 - 4 раза. Далее следует отметить отношение коррозионной пленки и осадков к общей коррозии. [26]
В конце испытаний класса А группа разработки подготавливает спецификацию выпуска - документ, который связывает воедино составные части программного изделия в соответствии с их шифрами, требованиями ко вводу в действие и другими, ранее разрозненными данными, такими, как перечень замеченных дефектов и недоработок. Форма спецификации описана в разд. После того как число ошибок, обнаруживаемых во время испытаний класса А, станет незначительным, группа разработки начинает приемочные испытания по программе, составленной группой испытаний. Приемочные испытания основываются на наборе тестов, выбранных из общей программы испытаний и предназначенных для выявления недостатков плохо продуманного программного изделия. К сожалению, под впечатлением результатов испытаний группа разработки склонна к проведению поспешных изменений в модулях, которые могут разрушить целостность программного изделия; проведение приемочных испытаний убеждает всех, в том числе и руководство группы разработки, что для внесения дополнительных изменений в модули нет оснований. [27]
Если к концу испытания нарастание токов утечки не прекращается, то это служит признаком дефектов в кабеле и испытание продолжают до пробоя кабельной линии. [28]
Если в конце испытания давление будет ниже допустимого, трубопровод вновь осматривают, а выявленные дефекты устраняют. После этого испытание трубопровода на плотность повторяют вновь. Устранять дефекты в защитных трубопроводах, находящихся под давлением, запрещается. [29]
Если в конце испытания давление будет ниже допустимого, трубопровод вновь осматривают, а выявленные дефекты устраняют. После этого испытание трубопровода на плотность повторяют вновь. Устранять дефекты в защитных трубопроводах, находящихся по давлением, запрещается. [30]
Страницы: 1 2 3 4