Конец - испытание
Cтраница 3
Если в конце испытания давление в трубопроводе будет ниже указанных величин, его вновь осматривают, а выявленные дефекты устраняют. Устранять дефекты в защитных трубопрово -, дах, находящихся под давлением, запрещается. [31]
 |
Схемы измерения сопротивления изоляции электрических проводок между жилами кабеля ( а, между жилой и металлической оболочкой кабеля ( б, между жилой кабеля и защитной стальной трубой ( в. [32] |
Если в конце испытания давление будет ниже допустимого, трубопровод вновь осматривают, а выявленные дефекты устраняют. После этого испытание трубопровода на плотность повторяют вновь. Устранять дефекты в защитных трубопроводах, находящихся под давлением, запрещается. [33]
Если в конце испытания давление будет ниже допустимого, трубопровод вновь осматривают, а выявленные дефекты устраняют, Устранять дефекты в защитных трубопроводах, находящихся под давлением, запрещается. [34]
 |
Схемы измерения сопротивления изоляции электрических проводок между жилами кабеля ( /, между жилой и металлической оболочкой кабеля ( / /, между жилой кабеля и защитной стальной трубой ( / / /. [35] |
Если в конце испытания давление будет ниже допустимого, трубопровод вновь осматривают, а выявленные дефекты устраняют. После этого испытание трубопровода на плотность повторяют вновь. Устранять дефекты в защитных трубопроводах, находящихся под давлением, запрещается. [36]
Полученная в конце испытания общая утечка воздуха пересчитывается на соответствующую ей утечку газа умножением величины утечки воздуха на величину корня квадратного из отношения удельного веса воздуха к удельному весу газа. [37]
Полученная в конце испытания общая утечка воздуха пересчитывается на соответствующую ей утечку газа умножением величины утечки воздуха на величину корня квадратного из отношения удельного веса воздуха к удельному весу газа. [38]
Сроки начала н конца испытания образцов на атмосферостойкость клеевых соединений определяются программой испытаний. [39]
Сроки начала и конца испытания образцов на атмосферостойкость клеевых соединений определяются программой испытаний. [40]
Состояние поршней в конце испытания показано на фиг. [41]
 |
Характер изменения температуры в картере заднего моста автомобиля. [42] |
В начале и конце испытаний устанавливают время, необходимое для переключения скоростей. [43]
 |
Изменение износа гильз цилиндров в зависимости от режима работы двигателя по высоте гильзы h ( Верхний график - данные микрометрирования, нижний - по измерению лунок. [44] |
В начале и конце испытания для каждого из двух режимов определялся износ гильз цилиндров путем их микрометрирования и измерения лунок, нанесенных на зеркале цилиндров прибором, разработанным ИМАШ АН СССР, для чего на каждой гильзе было нанесено 40 лунок по восьми образующим в пяти поясах, находящихся на расстоянии 20, 35, 55, 75 и 100 мм от верхней плоскости блока цилиндров. [45]
Страницы: 1 2 3 4