Конец - коленчатый вал
Cтраница 1
 |
Увеличение жесткостк конца коленчатого вала запрессовкой пробки. [1] |
Конец коленчатого вала, опертый в подшипниках скольжения, был нагружен сравнительно небольшим усилием Р от зубчатого колеса, расположенного между опорами. [2]
Концы коленчатого вала обтачиваются под приспособления для обработки шатунных шеек ( центросместители) или же под вкладыши специализированного станка для обработки шатунных шеек. Обточка концов вала выполняется чисто, с точностью под посадку С3 на длину не менее одного диаметра конца вала. [3]
На конец коленчатого вала устанавливают и тщательно закрепляют шестерню. На поршни надевают маслосрезывающие и уплотни-тельные кольца, а сами поршни укрепляют на шатунах при помощи стальных пальцев. На привалочный фланец цилиндров картера ставят паронитовую прокладку, на которую устанавливают цилиндровый блоки закрепляют его на шпильках гайками с упругими шайбами. После этого проверяют, свободно ли перемещаются поршни в цилиндрах. Если будет обнаружено касание тела поршня к рабочей поверхности цилиндра или заедание одного из поршней при перемещении в цилиндре, то необходимо эти дефекты устранить до обкатки компрессора на стенде. Клапанная доска и верхняя крышка ставятся на цилиндры только после окончания и получения положительных результатов обкатки. После сборки редуктора компрессора он подсоединяется к электродвигателю и устанавливается на стенд для обкатки и последующих испытаний. [4]
Оба конца коленчатого вала выводят из картера компрессора наружу. На одном конце закрепляют маховик, а на другом - шкив для привода вентилятора. У стационарных компрессоров второй конец вала не всегда выходит наружу из картера. [5]
 |
Проверка установки картера и укладки коленчатого вала. / - картер, г - коленчатый вал, 3 - уровень. 4 - - индикатор 6 - зазор. [6] |
Биение конца коленчатого вала определяют индикатором. [7]
Биение конца коленчатого вала не должно превышать 0 05 мм, что проверяется индикатором. [8]
На конце коленчатого вала крепится маховик 3 или ( при муфтовом соединении с валом электродвигателя) полужесткая пластинчатая муфта. Противоположный конец коленчатого вала через зубчатую передачу соединен с шестеренчатым масляным насосом 4, подающим масло для смазки трущихся частей компрессора. Для очистки масла на компрессоре установлен масляный фильтр. Всасывающий клапан 9 размещен непосредственно в головке поршня. Зазор вредного пространства между головкой поршня и примыкающей плоскостью нагнетательного клапана составляет 0 8 - 1 5 мм. [9]
На конце коленчатого вала укреплен маховик 1, в ручей которого укладывают шнур для запуска двигателя. Шестерня 16 приводит во вращение пусковое устройство. С ней также сцеплена шестерня привода регулятора числа оборотов и шестерня привода магнето. [10]
 |
Газомоторный компрессор с V-образно расположенными четырехтактными силовыми цилиндрами. [11] |
На конце коленчатого вала расположена шестерня со спиральным зубом, передающая вращение на вертикальный валик. Этот валик приводит в действие шестеренный масляный насос, насос высокого давления и центробежный регулятор. Шестеренный насос осуществляет смазку деталей кривошипно-шатунного механизма. Насос высокого давления подает моторное масло в силовые цилиндры и компрессорное масло в компрессорные цилиндры. [12]
На конце коленчатого вала насажен трехлопастный пропеллер диаметром 3 4 м, имеющий назначение создавать в воздухе точку опоры и обеспечивать продвижение. [13]
На конце коленчатого вала насажены эксцентрики 4, которые при повороте нажимают поочередно на ролики. Матрица 7 является подвижной, а матрица 8 - неподвижной, она закреплена в станине машины. [14]
 |
Газомоторный компрессор с V-образно расположенными четырехтактными силовыми цилиндрами. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5