Задний конец - вал
Cтраница 1
Задний конец вала вращается в шариковом упорном подшипнике. [1]
Задний конец вала шлицованный, состоит из трех наружных венцов. Крайние зубчатые венцы утонены по сравнению со средним и в комплексе с зубчатыми венцами каретки синхронизатора образуют замок, предохраняющий от самовыключения высшей или низшей передач делителя. [2]
Задний конец вала 2 опирается на шариковый подшипник 3 в картере коробки. Шестерня 4 первичного вала, изготовленная заодно с валом, находится в постоянном зацеплении с шестерней 24 блока шестерен промежуточного вала. [3]
 |
Коленчатый вал.| Задний конец коленчатого вала с маховиком. [4] |
Задний конец вала имеет маслоотражательный бурт 6, маслосгонную винтовую нарезку 7 и фланец 8 для крепления маховика. [5]
Уплотнен задний конец вала сальником, а у некоторых двигателей устанавливается маслоотражатель. [6]
На задний конец вала последовательно насажены и стянуты до упора концевой гайкой разгрузочный поршень, дистанционная уплотнительная втулка, внутренняя обойма роликоподшипника, подвижное маслоотбойное кольцо и упорный диск ограничителя осевого сдвига. На переднем конце вала, выполненном, как и задний, уступами, также закреплена безбортовая внутренняя обойма роликового подшипника, а наружные обоймы роликовых подшипников снабжены бортами. Вследствие этого ротор может смещаться в осевом направлении вместе с внутренними обоймами. [7]
На задний конец вала напрессована закрепленная болтом крыльчатка 7 водяного насоса. [8]
На задний конец вала регулятора насажена соединительная муфта 16 привода магнето. [9]
На заднем конце вала на фланце крепится маховик, имеющий гнезда для пальцевой полуэластичной муфты. [10]
На заднем конце вала имеются фланец для присоединения к судовому валопроводу и разъемная шестерня привода распределительного валика. [11]
На заднем конце вала имеется фланец крепления ротора главного генератора. Со стороны этого фланца на валу монтируется разъемная шестерня привода распределительного валика топливного и водяного насосов. [12]
На заднем конце вала установлена шестерня 6 привода масляного насоса. [13]
На заднем конце вала также имеется маслосгонная резьба 27, препятствующая проникновению масла в картер маховика. [14]
На заднем конце вала имеется фланец для крепления маховика, между фланцем и третьей коренной шейкой находится маслоотра-жательный гребень. [15]
Страницы: 1 2 3 4