Контактор - направление
Cтраница 2
 |
Схема с дублирующим линейным контактором. [16] |
Если в качестве контакторов направления применены контакторы постоянного тпка с питанием катушек также постоянным током, например двухполюсные контакторы КТП-500, вполне надежна только механическая блокировка при помощи рычажной системы без применения электрической блокировки. [17]
 |
Включение контакторов направления двигателей переменного тока. [18] |
Одновременное включение обоих контакторов направления влечет за собой короткое замыкание сети. Для контакторов переменного тока следует применять одновременно электрическую и механическую блокировки. [19]
 |
Схема с дублирующим линейным контактором. [20] |
Если в качестве контакторов направления применены контакторы постоянного тока с питанием катушек также постоянным током, например двухполюсные контакторы КТП-500, вполне надежна только механическая блокировка при помощи рычажной системы без применения электрической блокировки. [21]
КБ и КМ - контакторы направления движения вверх, вниз, большой и малой скоростей. [22]
 |
Типовая схема магнитных контроллеров ТА и ТАЗ. [23] |
КЛ включаются замыкающие контакты контакторов направления KB и КН. Во всех схемах магнитных контроллеров ТА и К контакторы направления KB и КН механически между собой сблокированы, что исключает их одновременное включение. В контроллерах ТА предусмотрена также и электрическая блокировка между этими контакторами. [24]
В магнитных контроллерах ТТЗ установлены контакторы направления для реверсирования двигателя, контакторы роторной цепи и другие релейно-контакт-ные элементы электропривода, осуществляющие связь командоконтроллера с тиристорным регулятором. Трехфазный симметричный тири-сторный блок Т управляется системой фазового управления СФУ. [25]
При пуске двигателя предварительно включают соответствующий контактор направления, а затем уже включается ТТЭ. После нажатия, например, на кнопку КнВ срабатывает промежуточное реле РПВ, которое своими замыкающими контактами шунтирует кнопку, подготавливает к включению реле пуска РП и реле торможения РТ, а также включает контактор КВ. Этот контактор главными контактами присоединяет начала обмоток фаз статора двигателя и трансформатор ТрУ к сети. Закрывшийся блок-контакт KB подает питание в цепи катушек реле РП и РТ. В результате тиристоры Т1 - ТЗ полностью отпираются, что эквивалентно соединению концов обмоток фаз статора двигателя в общую точку. [26]
 |
Кривые спадания потока у электромагнитных реле времени.| Схемы с электрически сблокированными контакторами.| Схема включения внешних блокировок. [27] |
Однако схема с размыкающими блок-контактами контакторов направления ( рис. 2 - 30, а) не дает возможности включить другой контактор для отбивания приварившегося контактора. [28]
При проверке состояния подвижных частей контакторов направления вверх и вниз следует обратить внимание на исправность механической блокировки, исключающей одновременное включение контакторов направления. [29]
А-41), обеспечивая питание контактора направления по цепи: 241, ШР2, размыкающий контакт реле РД, размыкающий контакт реле РТО, размыкающий контакт переключателя ВР2 - 3, замкнутый замыкающий контакт реле РП1, размыкающий контакт реле РОД, замкнутый замыкающий контакт реле РКД, замкнутый замыкающий блок-контакт контактора КБ, замкнутый замыкающий контакт реле ЗРЗ, контакт ЗЭП-2 ( 73 - ЗЗА), размыкающий блок-контакт контактора КН. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5