Кулачковый контактор

Cтраница 3

На текстолитовых рейках по обе стороны кулачкового вала установлены семнадцать силовых 11 контакторов КЗ-4Д и один силовой 12 контактор КР-9А, а на стальной рейке, связывающей верхние рамы - тринадцать кулачковых контакторов 17, КР-ЗА цепей управления. [31]

Принцип действия контакторов этого типа можно проследить на рис. 191, где показано взаимодействие кулачкового контактора с кулачковой шайбой. Кулачковый контактор изображен во включенном положении. При повороте кулачковой шайбы 1 по часовой стрелке ролик 6 касается выступа профиля шайбы в точке К. Когда ролик займет положение, показанное на рисунке пунктиром, контакты полностью разомкнутся. [32]

Контакторные элементы, у которых обнаружены трещины в изоляторах или металлических деталях, а также ослабление осей, заменяют новыми. Кроме кулачкового контактора, поставляемого как запасной сменный узел, при ремонте используют и его наиболее изнашиваемые детали - пружины, подвижные и неподвижные контакты, которые также поставляют как сменные части. [33]

Ревизию и ремонт блокировочного устройства ( см. рис. 9) проводят при техническом ремонте ТР-3. При этом проверяют состояние кулачковых контакторов, плоских пружин, изготовленных из бронзы КМЦ-3. В случае ослабления фиксации валиков блокировочного устройства в результате износа пружин или потери жесткости пружины заменяют новыми. После сборки блокировочного устройства производят проверку его работы. [34]

Взаимодействие кулачкового контактора с кулачковой шайбой.| Кулачковый контактор КЭ-4Д. [35]

На электропоездах для бестоковой коммутации силовых цепей применяют контакторы КЭ-4Д и КР-6А, а для коммутации под током - контакторы КР-8А и КР-9А. Для коммутации цепей управления используют кулачковые контакторы КР-ЗА-1, КР-ЗА-2, КЭ-42 и КР-П. [36]

Они предназначены для защиты электродвигателей постоянного тока, управляемых кулачковыми контакторами. [37]

Для регулирования скорости электродвигателей вагона применяют реостатные контроллеры ЭКГ-17, ЭКГ-36 или ЭКГ-39. Изменение сопротивления в цепи происходит в результате замыкания и размыкания кулачковых контакторов. Ящик реостатного контроллера подвешен с правой стороны вагона. [38]

При семи выводах вторичной обмотки схема имеет 22 ступени, из которых 11 являются ходовыми; напряжение на зажимах двигателей изменяется от 0 до 256 в. В этой схеме переход с одной ступени на другую осуществляется автоматически кулачковыми контакторами регулятора напряжения под контролем реле ускорения при постоянном тяговом усилии. [39]

Выключатель управления ПВУ-2. [40]

При давлении в тормозной магистрали 4 5 - 4 8 кгс / см2 поршень 3, преодолевая усилие пружины 10 и левого шарика ( фиксатора), со штоком 13 перемещается в верхнее положение до совпадения шарика 12 с нижней канавкой гильзы / / и шарик западает в канавку. Шток 13 поворачивает рычаг 14, который воздействует на рычаг 16 кулачкового контактора, и его пружина перебрасывает контакты в замкнутое положение. [41]

Контроллер КСП-1А. [42]

Он представляет собой каркасную конструкцию, состоящую из двух продольных стальных угольников 10 и трех поперечных алюминиевых рам 5, 9 и 16, в которых размещен кулачковый вал 11 с кулачковыми шайбами. По обе стороны кулачкового вала на текстолитовых рейках 8 установлены двенадцать кулачковых контакторов 7 силовой цепи типа КЭ-4Д, а на стальных рейках 14 - десять кулачковых контакторов 13 цепей управления типа КР-ЗА-1. Для управления вращением контроллера имеются кулачковый вал переключателя вентилей 4 с тремя кулачковыми контакторами 3 типа КР-ЗА-1 и два электропневматических вентиля 17 типа ВВ-3 с трубопроводами /, 18, 19, снабженными регулировочными вентилями 20 ( рис. 197) для обеспечения равномерного вращения главного вала и возможности регулировки времени поворота с позиции на позицию. [43]

Электропневматический привод системы Л. Н -. Решетова. [44]

На электровозах ВЛ60К и ВЛ80 ступени напр яжения трансформатора переключают групповым контроллером ( переключателем ступеней) ЭКГ-8Ж. Контроллер ( рис. 44) имеет четыре кулачковых контактора с дугогашением, 30 кулачковых контакторов без дугогашения, кулачковые валы, электрический привод, управляемый с помощью электромагнитных вентилей, и блокировочные устройства с контакторными элементами. [45]

Страницы: 1 2 3 4