Реверсивный контактор

Cтраница 1

Схема управления и сигнализации для контактора.| Схема управления и сигнализации для контактора с электродвигательным приводом. [1]

Реверсивные контакторы ( магнитные пускатели) применяются на электростанциях в основном для управления электродвигателями задвижек. [2]

Реверсивные контакторы в настоящей схеме служат лишь для вы-бора направления движения кабины и включения катушки тормозного электромагнита. Включение же обмоток электродвигателя производится при запуске подъемника контактором большой скорости, а перед его остановом - контактором малой скорости. [3]

Универсальная схема управления задвижкой. [4]

Реверсивные контакторы ( магнитные пускатели) применяются на электростанциях в основном те же, что и для аппаратов одностороннего действия этого же типа. [5]

Реверсивные контакторы на этих панелях имеют механическую и электрическую блокировку против одновременного включения контактора хода вперед и контактора хода назад. Сами контроллеры переключают цепи управления контакторов. [6]

Включаются реверсивные контакторы направления HI, H2 привода передвижения электровоза. Электровоз с тушильным вагоном форсированно разгоняется до тех пор, пока не достигнет допустимого значения ползучей скорости. Двигатель обесто-чится, электровоз с тушильным вагоном начнет терять скорость и когда электровоз достигает низшего допустимого значения ползучей скорости, в блоке регулировки скорости отпустит реле Р, вследствие чего опять включатся двигатели электровоза. [7]

У реверсивных контакторов серии 2КТ установлена механическая блокировка, предотвращающая одновременное замыкание двух линейных контакторов. [8]

Цепь катушек реверсивных контакторов КМ6 и КМ9 кроме электрической блокировки имеют кнопочную блокировку: при нажатии на любую из кнопок Вверх или Вниз цепь одной катушки замыкается, а другой размыкается. [9]

После включения реверсивных контакторов закрывается замыкающий контакт 1В или 1Н в цепи ка. Включается контактор П и своим замыкающим контактам замыкает ступень сопротивления противовключения Ru в главной цапи. [10]

Принципиальная электрическая схема крана башенног КБ-100-1. [11]

При включении реверсивных контакторов, например Я или С, нг пряжение сети подается на статор электродвигателя МП и на ABI гатель электрогидротормоза ТП грузовая лебедка начинает работат либо на подъем Я, либо на спуск С. Роторное сопротивление ДВИГЕ теля МП, имеющее четыре ступени, переключается контакторами у корения 1У, 2У и ЗУ. [12]

Выходные реле через реверсивный контактор включают в работу исполнительный механизм. Скорость исполнительного механизма всегда постоянна, но время работы в течение одного импульса меняется в зависимости от величины рассогласования. [13]

Таким образом, реверсивные контакторы двигателей ДЛС и ДПС отключены. [14]

Рассмотренные цепи катушек реверсивных контакторов В или Н и катушки контактора второй ступени ускорения К2СТ будут обтекаться током до тех пор, пока рычаг управления РА находится в рабочем положении. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5