Контроль - колесо
Cтраница 4
Измерение колебания мерительного межцентрового расстояния в плотном зацеплении пары зубчатых колес широко применяется в процессе контроля колес и имеет целью комплексное выявление погрешностей: 1) от колебания положения исходного контура относительно оси колес, 2) от неравенства основных шагов сопрягаемых колес и 3) от погрешностей в направлении зубьев сопрягаемых колес. [46]
 |
Построение производственного поля допуска при измерении смещения исходного контура зубомерами смещения. [47] |
Инструментальная промышленность выпускает две модели хордовых зубомеров для контроля зубчатых колес внешнего зацепления и для контроля колес внутреннего зацепления. [48]
Табличный материал настоящего раздела справочника содержит в основном данные, отсутствующие в ГОСТах при принятых методах контроля колес и червяков, а также нормы точности на элементы заготовок, не установленные государственными стандартами. Во всех случаях, за исключением оговоренных, в приведенных примерах нормы точности относятся к таким методам изготовления, при которых контроль толщины зубьев колес ( витков червяков) осуществляется на базе рабочей оси. [49]
 |
Схема контроля биениемером Б - ЮМ зацепления колес. [50] |
В хорошо налаженном массовом и серийном производстве комплексная двухпрофильн-ая проверка является единственным видом 100 % - ного контроля колес 7 - й и более грубых степеней точности. Контроль заключается в измерении колебания межосевого расстояния двух колес, находящихся в плотном беззазорном зацеплении. [51]
Подналадка станков, работающих по методу копирования, при шлифовании прямозубых колес производится также по данным контроля пробного шлифованного колеса и ограничивается обычно регулировкой механизма правки. Основные приемы подналадки таких станков приведены на фиг. [52]
 |
Схема контроля биениемером Б - ЮМ зацепления колес. [53] |
В хорошо налаженном массовом и серийном производстве комплексная двухпрофильная проверка является единственным видом 100 % - кого контроля колес 7 - й и более грубых степеней точности. Контроль заключается в измерении колебания межосевого расстояния двух колес, находящихся в плотном беззазорном зацеплении. [54]
Указанные выше приборы для комплексной двухпрофильной проверки ( межцентромеры) и универсальный эвольвентомер МИЗ могут быть использованы для контроля колес с внутренним зацеплением. Для этой цели выпускают также следующие специальные приборы: индикаторную скобу ( нормалемер) для проверки длины общей нормали до 120 мм; шагомеры ЛИЗ для контроля основного шага мод. [55]
Приборы группы А предназначены для контроля колес 4 - 6 степеней точности, а группы Б - для контроля колес 7 - 10 степеней точности. [56]
Высокая стабильность показаний прибора, беззазорность в движущихся элементах механизма позволяют рекомендовать его наряду со станковыми шагомерами для контроля колес высоких классов точности. [57]
Страницы: 1 2 3 4