Контроль - смазка
Cтраница 4
Если проводился ремонт смазочной системы или масло проработало более половины установленного срока, необходимо профильтровать или заменить его; добавить масло в лубрикаторы для смазки цилиндров, проверить качество работы обратных клапанов и глазков контроля смазки; неплотные обратные клапаны заменить или отремонтировать; прокачать вручную лубрикатор до появления масла у обратных клапанов; добавить до установленного уровня масло в подшипники с кольцевой смазкой: заполнить солидолом тавотницы; ручной прокачкой шестеренчатого насоса определить, дошло ли масло до соответствующих мест смазки крквошипно-шатунного механизма. [46]
Если проводился ремонт смаз очной системы или масло проработало более половины установленного срока, необходимо профильтровать или заменить его; добавить масло в лубрикаторы для смазки цилиндров, проверить качество работы обратных клапанов и глазков контроля смазки; неплотные обратные клапаны заменить или отремонтировать; прокачать: вручную лубрикатор до появления масла у обратных клапанов; добавить до установленного уровня масло в подшипники с кольцевой смазкой: заполнить солидолом тавотницы; ручной прокачкой шестеренчатого насоса определить, лошло ли масло до соответствующих мест смазки кривошипно-шатунного механизма. [47]
Через 15 с после пуска срабатывает реле времени РВ-1, в результате закрывается соленоидный вентиль ЗСВ на линии сброса давления из промежуточного сосуда, выключаются реле времени, включается система автоматического регулирования уровня жидкого аммиака в промежуточном сосуде, деблокируются реле контроля смазки и реле протока обоих компрессоров. Если в течение 30 с реле времени РВ-1 не срабатывает, то реле времени РВ отключает компрессорный агрегат с подачей сигнала о неисправности в пульте управления. Если в течение первых 15 с после пуска компрессора давлен; е паров в промежуточном сосуде превысит давление кипения более чем на 0 05 МПа, например из-за неисправности соленоидного вентиля ЗСВ, то реле разности давлений 2СДД сработает и подаст сигнал на отключение компрессора. [48]
Одновременно с компрессором реле Р1 контактом Р1 - 1 ставит на питание реле времени Р4 ( схему реле см. рис. 45 6), которое через 12 - 18 с срабатывает и размыкает свой контакт Р4 - 1, шунтирующий контакты реле контроля смазки. [49]
При нажатии на кнопку останова КС1 выключаются электродвигатели компрессоров, закрываются соленоидный вентиль подачи воды в систему охлаждения, соленоидный вентиль подачи жидкого аммиака в промежуточный сосуд, открывается соленоидный вентиль на линии сброса давления из промежуточного сосуда, блокируются контакты реле протока и реле контроля смазки. [50]
 |
H. 33. Двухчервячная литьевая машина АР-1044. фирмы Виндзор. [51] |
Общий вид; б - схема блока впрыскивания: / - бункер; 2-гидромэтор 3 - узел соединения цилиндра с корпусом привода; 4 - винты; 5 -цилиндр; б - мундштук; 7-нагреватели; 8 - муфта; 9 - подшипники; 10 - плита; 11 - червяк привода; 12 - зубчато-червячное колесо; 13 - манометр для контроля смазки; / 4 -гидравлический поршень; 15 - гидроцилиндр. [52]
Гидравлический привад подачи отделочно-расточ-ного станка: / - сетчатый фильтр; 2 - насос; 3 - разгрузочный клапан; 4 - пластинчатый фильтр; а - манрметр; б - гидравлическая панель; 7 - осевой пилот; - рабочий цилиндр; 9 - осевой пилот; 10 - обратный клапан; / / - масляный бак; 12 - насос для смазки направляющих; 13 - устройство для контроля смазки; 14 - фильтр для эмульсии; 15 - распределитель эмульсии; 16 - эмульсионный бак. [53]
Агрегат оснащен ресивером, газо-жидкостным теплообменником и следующими приборами защиты и автоматики: автоматическим дросселем давления на всасывании, защищающим компрессор и его электродвигатель от перегрузки; соленоидными мембранными вентилями, обеспечивающими байпасирование фреона во время пуска; обратным пружинным клапаном на нагнетании, отсекающим конденсатор и ресивер от компрессора во время остановки последнего; двумя реле давления низкой и высокой ступени, защищающими компрессор от чрезмерно высокого давления на нагнетании и слишком низкого на всасывании; реле контроля смазки. [54]
Одновременно с нажатием кнопки КП1 при работающих рассольных насосах ( при необходимости соответствующие контакты могут быть замкнуты вручную) открывается соленоидный вентиль подачи воды в системы охлаждения компрессоров, включаются водяные насосы конденсаторов, реле времени РВ-1 ( 15 с) и реле времени РВ ( 30 с), счетчик рабочего времени Сч, открывается соленоидный вентиль на байпасной линии компрессора ступени высокого давления, включаются электродвигатели компрессоров ступени низкого и высокого давлений; соленоидный вентиль ЗСВ при этом открыт, контактные группы реле контроля смазки и реле протока блокированы. [55]
Соленоидный вентиль 15 при этом принудительно открывают. Реле контроля смазки 3 ( РКС-ОМ5-01А-2) проверяют открытием байпасирующего вентиля масляного насоса. Когда разность между давлением нагнетания насоса и в картере станет менее ( 1 54 - 2) 105 Па, реле контроля смазки должно сработать. При повышении уровня реле должны поочередно срабатывать. [56]
 |
Муфта привода шлифовального круга. [57] |
При повышении давления выходят из строя уплотнения шпинделя, и масло вытекает. Реле контроля смазки настраивается по манометрам путем регулирования соответствующих дросселей. Смазка подшипников шпинделя ведущего круга обычно фитильная. В настоящее время разработаны модели станков, имеющих централизованную смазку ведущего круга, аналогичную описанной выше. Требования по обслуживанию системы смазки аналогичные. [58]
Системы световой сигнализации для указанной цели довольно разнообразны. Так, для контроля смазки опор главного шпинделя одного тяжелого станка на панели управления помещены красные и зеленые лампы, по одной паре для каждого подшипника. Зеленые лампы загораются при пуске главного двигателя станка. Если температура одного из контролируемых подшипников достигнет допускаемого предела, соответствующая зеленая лампа гаснет. [59]
Страницы: 1 2 3 4