Контроль - давление - масло
Cтраница 2
 |
Устройство электроконтактного манометра. 1 - минимальный подвижный контакт. 2 - контакт стрелки. 3 - максимальный подвижный контакт. 4 - клеммная коробка. [16] |
Для измерения и контроля давления масла и охлаждающей воды используются электроконтактные манометры, например, ЭКМ-160-1, ВЭ-16рб и другие. [17]
 |
Электрический указатель давления масла. [18] |
На автомобилях ЯАЗ-210 для контроля давления масла устанавливают манометр трубчатого типа и, кроме того, электрический сигнализатор аварийного давления масла. Датчик этого сигнализатора ввертывается на место пробки масляного канала двигателя; в корпусе датчика помещена диафрагма. При давлении масла, меньшем 1 3 - 1 8 кг / см2, диафрагма выпрямляется, замыкает контактное устройство и включает сигнальную лампу, расположенную на щитке приборов. [19]
Электрические дистанционные манометры служат для контроля давления масла и топлива. При их эксплуатации необходимо периодически ( обычно через 200 - 600 ч налета) контролировать основную погрешность комплекта, плавность хода стрелок, а также герметичность корпуса и приемной части датчика. [20]
Такие реле широко используются для контроля давления масла в гидравлической сети, контроля наличия смазки в подшипниках шлифовальных шпинделей и в электромагнитных муфтах, а также в гидравлических самодействующих головках агрегатных станков для выдачи команд на отвод инструмента во время работы головки на жестком упоре, когда давление масла в гидросистеме превысит допустимое. [21]
Магнитоэлектрический манометр; служит для контроля давления масла. [22]
Электрический импульсный указатель предназначен для контроля давления масла в системе смазки двигателя и состоит из импульсного датчика, устанавливаемого на верхнем картере двигателя или на корпусе фильтра грубой очистки масла, и. [23]
Реле давления 6 служит для контроля давления масла в процессе рабочего хода в цилиндре внутреннего ползуна. [24]
На панели пульта установлены приборы контроля давления масла и температуры масла, амперметр для контроля зарядного тока. [25]
Автоматическое слежение за маслосистемой включает: контроль давления масла в системе, контроль наличия масла в сливной магистрали и контроль количества масла в сливном баке. При нарушении нормальной работы маслосистемы включается сигнализация и агрегат останавливается. [26]
На напорном маслопроводе устанавливают манометр для контроля давления масла. Если регулятор располагается на значительном расстоянии от масляного насоса, необходимо установить два манометра: один - у регулятора, другой - у масляного насоса. [27]
На щитке приборов установлены: манометры контроля давления масла до фильтра, давления масла после фильтра, давления масла на входе в двигатель п давления масла перед турбокомпрессором; манометры для контроля давления масла на выходе из двигателя и давления водь; на входе в двигатель; манометр для контроля давления воздуха после турбокомпрессора; аэротермометры для контроля температуры масла на входе и выходе из двигателя, температуры пресной воды на входе и выходе из двигателя, температуры воды па входе и выходе пз турбокомпрессора, температуры забортной поды на входе и выходе пз холодильников. [28]
 |
Фильтр центробежной очистки масла двигателя автомобиля ГАЗ-53. [29] |
На автомобилях КрАЗ - 219 для контроля давления масла устанавливают манометр трубчатого типа и, кроме того, электрический сигнализатор аварийного давления масла. [30]
Страницы: 1 2 3 4