Cтраница 1
Технический контроль организуется на всех ГТС независимо от емкости. [1]
Технический контроль - это совокупность методов, средств и мероприятий, с помощью которых идентифицируются качество сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции с требованиями ГОСТов и ТУ, с заводскими стандартами, а фактические параметры технологического процесса сопоставляются с утвержденным технологическим регламентом с целью выпуска продукции, полностью отвечающей утвержденным ГОСТам и ТУ. [2]
Технический контроль в создании ТС СП на модульных концепциях выдвигает необходимость использования встроенных в общий технологический поток контрольно-измерительной техники метрологического обеспечения КСП. При этом способе контроля должны обеспечивать возможность измерений без предварительного выравнивания конструкций по контрольным линиям. Измерения должны выполняться при тех же пространственных положениях конструкций КСП, которые определяются технологией ремонта в условиях модульной постановки создания ТС СП. Возможность проведения таких измерений в значительной степени предопределяется степенью достоверности знаний о фактической точности заменяемых обечаек. [3]
Технический контроль в создании ТС СП на модульных концепциях выдвигает необходимость использования встроенных в общий технологический поток контрольно-измерительной техники метрологического обеспечения КСП. При этом способе контроля должна обеспечиваться возможность измерений без предварительного выравнивания блоков КСП по контрольным линиям. Измерения должны выполняться при тех же прос. [4]
Технический контроль на рабочих местах имеет особое значение, так как неаккуратная проверка может привести к разладке всего производства. Массовое производство всегда является непрерывно-поточным. [5]
Технический контроль является неотъемлемой частью технологии строительства автомобильных дорог. [6]
Технический контроль, оценка качества работ при капитальном и среднем ремонтах производятся так же, как при новом строительстве. [7]
Технический контроль является неотъемлемой частью технологии строительства автомобильных дорог. [8]
Технический контроль, оценка качества работ при капитальном и среднем ремонтах производятся так же, как при новом строительстве. [9]
Технический контроль должен периодически проводиться как на действующих машинах, так и на выходящих из ремонта. Как минимум следует замерять величины: потребляемую мощность для однотипных машин при одинаковом режиме работы ( скорость, материал обработки); время выбега машины с момента отключения двигателя; усилие трогания из неподвижного состояния. Основные показатели сравниваются с нормами, установленными на основании расчетов и испытаний, а также с паспортными данными машины. Необходимо обращать внимание на своевременное отключение двигателя - на время обрыва пряжи, неполадок в станке и перерывов в работе, а также на устранение неисправностей в передаче, вызывающих дополнительные потери на трение. [10]
Технический контроль представляет собой деятельность, направленную на проверку соблюдения нормативов качества продукции и обеспечивающих его условий производства. Проверка качества сырья, материалов и продукции на протяжении всего периода их движения и контроль технологического процесса на каждом этапе переработки сырья создают предпосылки для получения продукта стандартного качества на следующем этапе. Техническим контролем должны быть охвачены: сырье и материалы, технологический процесс, полуфабрикаты, продукция, тара и упаковка, отгрузка продукции. [11]
Технический контроль подземных ( балочных, подвесных, арочных) переходов через искусственные и естественные преграды предусматривает их визуальный осмотр и геодезический контроль всех элементов конструкции переходов с целью выявления просадок, смещений, оползней, деформаций, отклонений, размывов, разрушений. Визуально контролируется общее состояние переходов: трубопровода, береговых и промежуточных опор, их просадки, мачт, тросов, вантов, берегов в полосе переходов, берегоукрепительных сооружений, водоотводных канав, мест выхода трубопровода из земли, креплений трубопроводов к опорам, земляных насыпей. [12]
Технический контроль слагается из множества контрольных процессов и операций, различающихся способами их выполнения, целевым назначением, местом совершения, охватом объектов контроля, техническим уровнем. В зависимости от признаков, по которым определяется соответствие объекта контроля техническим условиям, применяют различные способы контроля. [13]
Технический контроль подземных ( балочных, подвесных, арочных) переходов через искусственные и естественные преграды предусматривает их визуальный осмотр и геодезический контроль всех элементов конструкции переходов с целью выявления просадок, смещений, оползней, деформаций, отклонений, размывов, разрушений. Визуально контролируется общее состояние переходов: трубопровода, береговых и промежуточных опор, их просадки, мачт, тросов, вантов, берегов в полосе переходов, берегоукрепительных сооружений, водоотводных канав, мест выхода трубопровода из земли, креплений трубопроводов к опорам, земляных насыпей. [14]
Технический контроль является составной частью производственного процесса ремонта автомобилей. Он призван обеспечивать выпуск продукции высокого качества и предупреждать появление брака. При этом следует учитывать, что качество ремонта закладывается не контрольными, а технологическими операциями. Контроль устанавливает только соответствие объектов ремонта требованиям технических условий. Исключение составляют операции сортировки деталей после разборки, в процессе которых определяется пригодность деталей к дальнейшему использованию без ремонта или назначается способ их восстановления. [15]