Контур - скорость
Cтраница 1
Контур скорости содержит регулятор скорости PC. Делительное устройство / рс / Ф на выходе PC позволяет сохранять оптимальную настройку контура скорости при любом потоке двигателя. Регулятор мощности РМ изменяет максимальную уставку по току якоря в соответствии с перегрузочной способностью двигателей. [1]
 |
S. 20. Силовая схема питания двигателей горизонтальных валков слябинга 1250. [2] |
Контур скорости содержит регулятор скорости PC. PC позволяет сохранять оптимальную настройку контура скорости при любом потоке двигателя. Регулятор мощности РМ изменяет максимальную уставку по току якоря в соответствии с перегрузочной способностью двигателей. [3]
 |
Функциональная схема системы регулирования скорости двигателя в режиме динамического торможения. [4] |
При этом контур скорости с пропорциональным регулятором является внешним, а контур тока возбуждения с пропорционально-интегральным регулятором - внутренним. Особенность системы регулирования заключается в том, что обратная связь по скорости выполнена с зоной нечувствительности, величина которой автоматически регулируется в узле запирания УЗ по сигналу от датчика веса ДВ в зависимости от массы на крюке. Благодаря этому, ускоряется процесс разгона при спуске малых грузов. Кроме того, при помощи узла коррекции УК и узла перемножения УП формируется необходимая зависимость коэффициента обратной связи по скорости от величины сигнала ДВ. Это обеспечивает более благоприятные динамические характеристики. [5]
Возможность настроить контур скорости так же, как в жесткой системе, не означает, однако, еще возможности пренебрежения влиянием упругости на работу системы, так как необходимо оценить характер изменения скорости вала механизма. [6]
Чтобы характеристика контура скорости при частоте среза мало отличалась от Lm WM T ( y co), достаточно потребовать, чтобы соблюдалось соотношение постоянных времени VY У Тца. Поскольку в рассматриваемой области частот характеристики контуров, настроенных на ОМ и СО, идут одинаково, сказанное справедливо и в случае настройки системы на симметричный оптимум. [7]
В общем случае контур скорости описывается уравнением высокого порядка. [8]
При применении ПИ-регулятора колебательность контура скорости возрастает, и из-за влияния малых постоянных времени может оказаться необходимым пойти на некоторое увеличение тр. Если Т больше, чем ( 0 2 - 0 3) Ту, может оказаться, что реализовать обратную связь по производной расчетной глубины не удастся вследствие большой колебательности или даже неустойчивости системы. [9]
При настройке токового контура и контура скорости по модульному оптимуму, а также при отсутствии каких-либо дополнительных инерционностей в контуре скорости последний описывается уравнением третьего порядка. [10]
 |
Схема ПИ-регулятора с шунтированием емкости.| Схема ПД-регулятора с фильтром. [11] |
Кроме того, для данного случая настройка контура скорости по симметричному оптимуму соответствует настройке на минимальную колебательность. [12]
 |
Функциональная схема системы регулирования двигателя Двойного питания с управлением активными и реактивными токами. [13] |
Канал регулирования скорости содержит два контура регулирования - контур скорости и подчиненный ему контур активного тока статора. Канал регулирования реактивного тока статора одноконтурный. [14]
 |
Результаты эксперимента на действующем радиотелескопе. Переходные процессы при скачке управляющего воздействия в системе контур скорости - механизм при Y 2 3. [15] |
Страницы: 1 2 3 4