Конус - вал
Cтраница 2
Сборка тягового двигателя завершается постановкой шестерни на конус вала. [16]
 |
Приспособление для проверки посадки ведущего зубчатого колеса на вал якоря. [17] |
При замене новое зубчатое колесо притирают по конусу вала тягового электродвигателя так, чтобы прилегание конусных поверхностей, проверенное по краске, составляло не менее 70 % всей площади. Для обеспечения надежной посадки зубчатого колеса на вал расстояние от внутренней кромки в выточке колеса до торца вала тягового двигателя при плотной посадке холодного зубчатого колеса должно быть 1 5 мм. На зубчатое колесо надевают приспособление ( рис. 150) для ограничения продвижения его по валу при посадке и устанавливают зазор между штифтом микрометрического винта и торцом вала электродвигателя в пределах 1 1 - 1 35 мм. Зубчатое колесо нагревают в масле или индукционным нагревателем до температуры 120 - 160 С. [18]
Винты гребные для валов - пригонка ступицы по конусу вала и калибру. [19]
 |
Конструкции пробковых кранов.| Затяжка соединений на конусах. [20] |
В правильной конструкции ( рис. 462, б) конус вала выпущен из отверстия ступицы; изменение размеров отверстия при притирке и деформациях смятия не мешает правильной затяжке. Здесь во время притирки и затяжки образуется ступенька на участке т вала. В правильной конструкции ( рис. 462, г) торец ступицы перекрывает конус. [21]
Коническая поверхность охватывающей детали должна плотно соприкасаться с поверхностью конуса вала. [22]
Сборку конического соединения начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверку ведут по краске, на качку, а также по глубине посадки охватывающего конуса на валу. [23]
Сборку конусного соединения начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверку ведут по краске на качку, а также по глубине посадки охватывающего конуса на валу. Конус охватывающей детали должен плотно по всей длине соприкасаться с поверхностью конуса вала. [24]
Сборка конусного соединения начинается с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверка ведется по краске на качку, а также по глубине посадки охватывающего конуса на валу. Наличие зазоров у торцов отверстия и качание охватывающей детали приводят к осевому смещению или перекосу деталей. [25]
 |
Конусное соеди - [ IMAGE ] Типы конических штифтов. [26] |
Сборку конусного соединения начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверку ведут по краске на качку. [27]
 |
Антивибратор коленчатого вала дизеля 11Д45. [28] |
При напрессовке ступицы антивибратора проверяют прилегание конуса ступицы к конусу вала на краску, которое должно быть не менее 75 % всей поверхности. При этом расстояние между торцами коленчатого вала и ступицей антивибратора должно быть 3 - 6 мм. Бронзовые кольца ступицы при ослаблении или выкрашивании заменяют. [29]
 |
Схема сборки конусных соединений усилиями удара и с помощью пресса.| Типы конических штифтов. [30] |
Страницы: 1 2 3 4