Конус - вал
Cтраница 3
Сборку конусного соединения начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверку ведут по краске на качку, а также по глубине посадки охватывающего конуса на валу. Конус охватывающей детали должен по всей длине плотно соприкасаться с поверхностью конуса вала. [31]
С в масляной ванне и в нагретом состоянии насаживают на конусы валов. [32]
 |
Редуктор моторных вагонов ЭР2 и ЭР9П. [33] |
Конусные шлифованные поверхности вала зубчатого венца перед посадкой венца на конус вала притирают. Венец напрессовывают на вал в нагретом до НО-120 С состоянии. [34]
При установке зубчатой муфты проверяют по краске плотность прилегания полумуфт к конусам вала компрессора и быстроходного вала мультипликатора. [35]
При установке зубчатой муфты проверяют по краске плотность прилегания полумуфт к конусам вала компрессора и быстроходного вала мультипликатора. С в масляной ванне и в нагретом состоянии насаживают на конусы валов. Далее в промежуточный вал вставляют два упора и пружины, надевают на промежуточный вал-шестерню с двух сторон полумуфты 8 и ставят на место полукольцо и замок. [36]
Винты гребные для валов диаметром до 250 мм - пригонка ступицы по конусу вала и калибру. [37]
Для нормальной посадки необходимо, чтобы коническая поверхность охватывающей детали плотно прилегала к конусу вала. Прилегание проверяют по краске. Если отпечаток краски неравномерный и менее 75 % площади сопряжения, то производят взаимную притирку деталей. Притирка и контроль качества прилегания достигаются так же, как и при ремонте соединения типа VI. Чтобы охватывающая деталь занимала правильное положение, а также для возможности использования ее массы притирку ведут при вертикальном положении осей притираемых конусов. [38]
При установке колес быстроходных ответственных передач проверяют прилегание ступицы к конусу, для чего конус вала покрывают краской, насаживают колесо и затягивают гайку. Отпечаток краски должен располагаться равномерно по поверхности отверстия на всей длине ступицы. При плохом прилегании отверстие ступицы пришабривают или притирают эталонным притиром. [39]
Для нормальной посадки необходимо, чтобы сопрягаемая коническая поверхность охватывающей детали плотно прилегала к конусу вала. Проверка прилегания ведется по краске. Если отпечаток краски неравномерный и менее 75 % площади сопряжения, то производят взаимную притирку деталей. Притирка и контроль качества прилегания ведутся так же, как и при ремонте конических разъемных подвижных соединений ( см. с. Чтобы охватывающая деталь занимала правильное положение, а также для возможности использования ее массы, притирку ведут при вертикальном положении осей притираемых конусов. Площадь сопряжения приближенно определяют по ширине и высоте притирочного следа. [40]
Поворотная головка устанавливается на вертикальной плоскости станины станка плитой / и крепится болтами 2, ориентируя конус вала привода головки 3 с отверстием шпинделя станка. [41]
Затем через колеса Z 28, 25 и 36 накидной обоймы движение передается на одно из семи колес шестеренчатого конуса вала XI. Свала XI через колеса Z 35, 28, 28 и 35движение передается на вал XII, а от него валу XIV включением блоков Бп и Б12, как в предыдущем случае. Вал XIV получает 7x4 28 разных чисел оборотов. [42]
Перекос и качка деталей возникают при несовпадении углов конусов охватываемой и охватывающей деталей; при этом, если угол конуса вала аз ( фиг. [43]
Перекос и качка деталей возникают при несовпадении углов конусов охватываемой и охватывающей деталей; при этом, если угол конуса вала аа ( рис. 169, б) меньше угла ах конуса отверстия, то перекос осей будет больше. [44]
Соединения с клиновыми шпонками разбирают сдвигая охватывающую деталь с посадочного места в сторону меньшей высоты шпонки, а при креплении детали на конус вала - удаляя шпонку из паза. Клиновую шпонку с головкой извлекают специальным приспособлением, в котором сдвигающее усилие создается силовым винтом; извлечение клиновой шпонки молотком и зубилом запрещается. [45]
Страницы: 1 2 3 4