Миканитовый конус

Cтраница 1

Миканитовые конусы обычно изготовляются из формовочного миканита толщиной 0 2 - 0 4 мм. После запрессовки конус в прессформе выдерживается в печи в течение 1 - 2 ч при температуре 180 - 220 С. По охлаждении прессформы производится обрезка краев миканитового конуса, после чего готовый конус извлекается из прессформы. [1]

Вандаж миканитового конуса коллектора с прожогом, сдвигом, отслоением или вздутием ленты заменяют. После удаления старого бандажа и очистки миканитового конуса последний покрывают эмалью ГФ-92-ХК - Затем накладывают в по-луперекрышу десять слоев стеклоленты ЛСБ-Г-02 X 200 мм так, чтобы закрыть возможные пути проникновения влаги и масла под коллектор. Ленту укладывают равномерно, с одинаковым натяжением. Конец ленты закрепляют под предшествующим витком бандажа, как и при наложении лобового бандажа. [2]

Бандажи миканитового конуса коллектора снимают и перематывают. Западание или выступание отдельных пластин коллектора из-за ослабления затяжки нажимных конусов устраняют подтягиванием коллекторных болтов. Для этого освобождают их головки от сварки, нагревают якорь до температуры 70 - 80 С и подтягивают болты крест-накрест попарно, считая в каждой паре головки, расположенные на концах одного и того же диаметра, с усилием, рекомендованным в Правилах ремонта. Затем вновь прихватывают сваркой головки болтов и обрабатывают рабочую поверхность коллектора. Восстановление работоспособности контактной поверхности коллектора состоит в ее продорожке, обточке, снятии фасок, шлифовке и полировке. Продорожка до обточки коллектора значительно облегчает выполнение этой операции, а также исключает случайную порчу рабочей поверхности. Дорожки между ламелями углубляют до установленного размера вручную приспособлением ( рис. 101) или на специальном станке. [3]

Закрепление проводов межкатушечного соединения тягового двигателя скобой ( а или шпагатом ( б. [4]

Поверхность бандажа миканитового конуса 3 ( см. рис. 48) нормально работающего двигателя гладкая, без трещин, отслоений, следов переброса электрической дуги и загрязнений. [5]

Заготовка для манжеты из миканита. [6]

Толщина изоляции миканитовых конусов у машин напряжением до 220 в должна быть не менее 1 5 мм. [7]

Необходимо, чтобы изоляционные поверхности миканитового конуса, полюсных катушек, шин и проводов были чистыми и не имели повреждений. [8]

При осмотре двигателя необходимо удалять с миканитового конуса коллектора угольную пыль, не повреждая при этом его лакированной поверхности. При среднем ремонте миканитовый конус покрывают красной глифталевой эмалью воздушной сушки № 1201, закрашивая поверхности коллекторных пластин. [9]

Для мелких коллекторов применяется холодный способ формовки миканитовых конусов. При этом заготовки из формовочного миканита ( с содержанием связующего до 6 - s - 8 %) нагреваются и затем обжимаются в холодной прессформе. [10]

После очистки тягового двигателя или вспомогательной машины проверяют состояние коллектора, миканитового конуса корпусов и кронштейнов щеткодержателей -, межкатушечных соединений. [11]

После монтажа коллектора на переднюю нажимную шайбу якоря и после укладки обмотки на выступающую часть миканитового конуса накладывается бандаж из киперной ленты вполуперекрышу. Этот бандаж просушивается и несколько раз покрывается слоем лака. [12]

Места приварки головок коллекторных болтов якорей тяговых электродвигателей. [13]

После обточки коллектора углубляют проточку у его петушков до нормальной величины, а торцы пластин со стороны миканитового конуса ( коллекторного бандажа) закругляют радиусом 3 мм для облегчения процесса продорожки. [14]

После обточки коллектора углубляют проточку у его петушков до нормальной величины, а торцы пластин со стороны миканитового конуса закругляют радиусом 3 мм для облегчения процесса продорожки. [15]

Страницы: 1 2 3 4