Миканитовый конус
Cтраница 2
Перед тем как открыть крышку верхнего коллекторного люка, очищают ее от грязи и снега, зачищают коллектор, миканитовый конус, заменяют неисправные щетки, подтягивают ослабшие крепления в доступных местах. [16]
Коллектор состоит из корпуса коллектора, нажимной шайбы, крепящих болтов, медных и изоляционных пластин, миканитового цилиндра, переднего и заднего миканитовых конусов. Диаметр коллектора 390 мм и состоит он из 343 медных пластин, разделенных миканитовыми прокладками. От корпуса медные пластины изолированы миканитовыми цилиндрами и конусами. [17]
Осматривая сильно буксовавший двигатель, часто обнаруживают почернение поверхности коллектора, капельки меди на концах его пластин и щеткодержателях, следы подга-ров на поверхности миканитового конуса коллектора, на изоляторах пальцев кронштейнов щеткодержателей и изоляции катушек полюсов. [19]
Прежде чем открыть крышку люка, очищают остов вокруг люка от грязи, пыли или снега, после открытия крышки люка обращают внимание на состояние коллектора, миканитового конуса, щеток, щеткодержателей и их кронштейнов, а также подводящих проводов и видимых частей катушек полюсов и межкатушечных соединений. Загрязненные, покрытые копотью изоляторы и мика-нитовые конусы промывают спиртом или бензином и насухо протирают. При необходимости миканитовый конус полностью или частично покрывают изоляционным лаком. Этим же лаком покрывают поврежденные участки изоляторов кронштейнов щеткодержателей, если повреждение глазури не превышает 20 % пути возможного перекрытия. Подплавы на коллекторных пластинах зачищают. Сильно поврежденный коллектор продороживают, после чего снимают фаски на углах коллекторных пластин. [20]
 |
Коллектор двигателя НБ-406. [21] |
Для окончательного закрепления коллектора в резьбовые отверстия его втулки ввертываются болты, под головки которых ставятся шайбы из красной меди с заплечиками для предохранения от попадания под них влаги и от самоотвертывания. Чтобы уплотнить миканитовые конусы и изоляционные пластины, их многократно прессуют после нагрева в печи до температуры 150 - 160 С. [22]
 |
Продо-рожка коллектора. [23] |
Миканитовые манжеты коллекторов изготовляют цельными или для крупных коллекторов - составными из отдельных секторов, перекрывающих друг друга. Переднюю часть миканитового конуса закрывают защитным покрытием из нескольких слоев стеклянной или хлопчатобумажной ленты. Их прошивают между собой и покрывают дугостойким лаком, обеспечивающим гладкую, глянцевую поверхность конуса. [24]
По старому конусу или по чертежам завода-изготовителя изготовляют новую манжету коллектора в специальной прессформе по профилю расточки пластин. Толщина изоляции миканитовых конусов машин на напряжение 220 в должна быть не менее 1 5 мм. [25]
При осмотре двигателя необходимо удалять с миканитового конуса коллектора угольную пыль, не повреждая при этом его лакированной поверхности. При среднем ремонте миканитовый конус покрывают красной глифталевой эмалью воздушной сушки № 1201, закрашивая поверхности коллекторных пластин. [26]
 |
Схематический разрез щеткодержателя и щеток.| Взаимное положение нажимного пальца щеткодержателя и щетки.| Положение нажимных пальцев щеткодержателей. [27] |
По окончании продувки чистой ветошью, смоченной в спирте или бензине, протирают поверхности коллектора, мика-нитового конуса и кронштейны щеткодержателей. Затем при необходимости окрашивают бандажи миканитового конуса или другие внутренние детали двигателя. [28]
Вандаж миканитового конуса коллектора с прожогом, сдвигом, отслоением или вздутием ленты заменяют. После удаления старого бандажа и очистки миканитового конуса последний покрывают эмалью ГФ-92-ХК - Затем накладывают в по-луперекрышу десять слоев стеклоленты ЛСБ-Г-02 X 200 мм так, чтобы закрыть возможные пути проникновения влаги и масла под коллектор. Ленту укладывают равномерно, с одинаковым натяжением. Конец ленты закрепляют под предшествующим витком бандажа, как и при наложении лобового бандажа. [29]
 |
Щеткодержатель генераторов управления типа ДК-405. [30] |
Страницы: 1 2 3 4