Миканитовый конус

Cтраница 3

Коллектор состоит из 107 медных и такого же количества изоляционных пластин, собранных на коробке коллектора и укрепленных нажимной шайбой и кольцевой гайкой с двумя стопорными винтами, которая навертывается на резьбовую часть коробки. Медь коллектора изолирована от шайбы и корпуса миканитовыми конусами. [31]

Обмотка якоря двигателя НБ-406.| Крепление обмотки якоря в пазу двигателя НБ-406. [32]

После подготовки якоря ( сушка и укладка миканитовых прокладок на дно паза) и подогрева секций производится обмотка якоря. Укладываются уравнительные соединения, изолируемые от втулки коллектора, выступающей частью внутреннего миканитового конуса. Уравнители впаиваются в нижнюю часть петушков коллектора припоем ПОС-61 я укрепляются бандажом из стальной проволоки диаметром 0 8 мм. Задний зазор между уравнителями и выступом нажимной шайбы уплотняется жгутом из стеклоленты. [33]

На некоторых вспомогательных машинах ( ДК-405, НБ-430 и др.) в опытном порядке устанавливаются коллекторы, пластины которых закреплены в пластмассовой изоляции. Это упрощает конструкцию, так как отсутствуют корпус, нажимная шайба и миканитовые конусы. [34]

Коробка и шайба коллектора изготовляются из стального литья. Миканитовые конусы толщиной 1 5 - 3 мм делаются из формовочного миканита. [35]

Прежде чем открыть крышку люка, очищают остов вокруг люка от грязи, пыли или снега, после открытия крышки люка обращают внимание на состояние коллектора, миканитового конуса, щеток, щеткодержателей и их кронштейнов, а также подводящих проводов и видимых частей катушек полюсов и межкатушечных соединений. Загрязненные, покрытые копотью изоляторы и мика-нитовые конусы промывают спиртом или бензином и насухо протирают. При необходимости миканитовый конус полностью или частично покрывают изоляционным лаком. Этим же лаком покрывают поврежденные участки изоляторов кронштейнов щеткодержателей, если повреждение глазури не превышает 20 % пути возможного перекрытия. Подплавы на коллекторных пластинах зачищают. Сильно поврежденный коллектор продороживают, после чего снимают фаски на углах коллекторных пластин. [36]

Перед осмотром тяговых двигателей убеждаются в плотном прилегании крышки к люку и исправности замков. Осматривают подвески тяговых двигателей, кожуха зубчатой передачи и проверяют их крепление. Осматривают коллектор и миканитовый конус, доступные для осмотра кронштейны, щеткодержатели, пальцы, щетки, перемычки, подводящие кабели и их крепление. [37]

Притирка - - - - 2. - гп -. 2. [38]

Техническое обслуживание ТО-3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-2 выполняются в депо слесарями комплексных и специализированных бригад. При техническом обслуживании ТО-3 все машины обдувают воздухом при открытых люках. Изоляторы, бандаж на переднем миканитовом конусе коллектора протирают салфеткой, смоченной в бензине. Следы перебросов, закопче-нности зачищают стеклянным полотном, протирают салфеткой и покрывают дуго-стойкой эмалью НЦ-929 или ГФ-92ХК не менее двух раз до получения глянцевой поверхности. В случае прожогов, сдвига витков, ослабления или поперечных трещин ленточный бандаж заменяется. Болты крепления щеткодержателей, шунтов щеток проверяют и подтягивают ключом. [39]

Миканитовые конусы обычно изготовляются из формовочного миканита толщиной 0 2 - 0 4 мм. После запрессовки конус в прессформе выдерживается в печи в течение 1 - 2 ч при температуре 180 - 220 С. По охлаждении прессформы производится обрезка краев миканитового конуса, после чего готовый конус извлекается из прессформы. [40]

Полюса машин постоянного тока. [41]

Пластина имеет выступающую часть - петушок 5, к которому припаивают провода обмотки якоря. Внутренняя часть пластины выполнена в виде ласточкина хвоста 6 и служит для ее крепления. Коллектор крепят на валу якоря при помощи нажимных колец 3, изолированных от пластин миканитовыми конусами и цилиндрами, прочно зажимающих края ласточкина хвоста после сборки коллектора. [42]

Сборка коллектора производится следующим образом. В специальном приспособлении собираются коллекторные пластины в чередовании с мика-нитовыми до образования кольца, прессуются и стягиваются наружным хомутом. После расточки внутренней части по окружности и под ласточкин хвост коллектор скрепляется зажимом пластин между нажимным конусом и втулкой коллектора с предварительной установкой миканитового цилиндра и миканитовых конусов. [43]

Щеточный механизм машины постоянного тока. [44]

Коллектор ( рис. 54) собирают из пластин 7 твердотянутой меди, изолированных друг от друга прокладками 4 из миканита. Пластины имеют выступающую часть, которая называется петушком; к ней припаивают провода обмотки якоря. Внутренняя часть пластин выполнена в виде ласточкиного хвоста и служит для их крепления. Коллектор крепят на валу якоря с помощью нажимных колец 3 ( изолированных от коллекторных пластин миканитовыми конусами и цилиндрами), прочно зажинающих края ласточкиного хвоста после сборки коллектора. [45]

Страницы: 1 2 3 4