Конусность - шейка
Cтраница 3
Ремонт валов заключается в исправлении овальности и конусности шеек. Ручную опиловку шеек следует применять лишь в крайнем случае, так как она менее точна и неудобна. [31]
 |
Подбор поршневых колец. а - по поршню. б - по цилиндру. [32] |
Коленчатый вал может иметь следующие де-фекгы: овальность и конусность шеек, риски и царапины на шейках, прогиб вала, износ резьбы под храповик, разработку отверстий во фланце крепления маховика. Овальность шеек коленчатого вала вызывается односторонним износом под действием неравномерной нагрузки, воспринимаемой валом от шатунов. Задиры и риски на шейках появляются при подплавлении подшипников. [33]
Допускаются: отдельные неглубокие нитевые трещины, эл-липсность и конусность шеек 2 - 4 и 7 без исправления в пределах допусков посадки X, неравномерность ширины шпоночного паза до 0 1 мм, расширение шпоночного паза до 10 % первоначальной ширины для восстановления геометрической формы. [34]
 |
Подбор пэршневых колец. [35] |
Коленчатый вал может иметь следующие дефекты: овальность и конусность шеек, риски и царапины на шейках, прогиб вала, износ резьбы под храповик, разработку отверстий во фланце крепления маховика. [36]
 |
Проверка горизонтальности вала. [37] |
Уклон шейки получается как среднеарифметическое всех измерений с учетом величины конусности шейки. Горизонтальность вала или его уклон определяется как среднеарифметическое величин наклона всех шеек. При оценке горизонтальности вала целесообразно учитывать уклон самой рамы, допущенный при ее установке. Непараллельность оси вала и поверхности рамы не должна превышать 0 1 мм на 1 м длины. [38]
При обработке на станке обеспечивается следующая точность шлифования: овальность и конусность шеек 0 007 мм; биение шеек относительно оси центров 0 015 мм. [39]
Прогиб коленчатого вала устраняют под прессом; для устранения овальности и конусности шеек их шлифуют под ремонтные размеры на специальных станках. После шлифования шейки полируют. [40]
 |
Валы. а - кривошипный, б - коленчатый.| Проверка прогиба вала. [41] |
Валы и оси, подлежащие ремонту, подвергают проверке на овальность и конусность шеек штангенциркулем или микрометром в зависимости от назначения вала. [42]
При балансировке на горизонтальных параллелях ( табл. 77) допускаемые овальность и конусность шеек оправки не должны превышать 0 01 - 0 015 мм, а диаметры их должны быть одинаковыми. [43]
Поверхности шеек валов не должны иметь рисок, коррозийных пятен, забоин; конусность шеек не должна превышать 0 02 мм. Биение шеек валов, уложенных в подшипники с насаженным рабочим колесом и полумуфтами, не должно превышать 0 02 мм, а торцовое и радиальное биение жестких полумуфт и радиальное биение упругих полумуфт - соответственно 0 04 и 0 06 мм. [44]
Поверхности шеек валов не должны иметь рисок, коррозионных пятен и забоин; конусность шеек не должна превышать 0 02 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5