Корпус - корабль
Cтраница 3
Перед нанесением этих необрастающих красок очищенную поверхность корпуса корабля покрывают адгезионным подслоем или слоем промотора адгезии и противокоррозионной краской. [31]
Характеризуемая миделем конструкция относится I средней части корпуса корабля. У оконечностей для лучшего сопротивления срезывающим силам переходят на поперечную систему набора. Форма форштевня со времени упразднения таранной тактики приближается к конструкции торговых судов, имея клппер-пое ( фиг. Материалом для форштевня у крупных с-удон служит стальная поковка ( пли отливка), так как от него требуется прочность для присоединения поясной брони; у легких крейсеров и эскадренных миноносцев часто из соображений экономии веса форштевень делается из стальных листов в соединении с полосовым железом. Форштевень крепится к килю и палубам, что придаст жесткость носовому образованию. [32]
Перед нанесением этих необрастающих красок очищенную поверхность корпуса корабля покрывают адгезионным подслоем или слоем промотора адгезии и противокоррозионной краской. [33]
Форма и частоты свободных колебаний низших тонов корпуса корабля или самолета определяют также по балочной схеме. При расчете корабля к массе балки добавляют присоединенную массу жидкости. [34]
Часто для облегчения расчетов при погрузке на корпусе корабля наносятся две ватерлинии, одна из которых соответствует пресной речной воде, вторая - соленой морской. [35]
Конструкция изоляции негофрированным альфолем для плоских поверхностей ( корпус корабля, цельнометаллический вагон и др.) выполняется из деревянных реек сечением 15 X 8 мм, составляющих рамки пакета и гладкой алюминиевой фольги, закладываемой между рамками. После установки пакетов производится обшивка листовой сталью или досками. [36]
Накапливавшийся печальный опыт показал, что опасными местами корпуса корабля являются различные люки, отверстия и вырезы - именно вокруг них появлялись трещины, которые от неравномерной загрузки трюма или от удара волны могли со скоростью пули перерезать судно надвое, и оно тонуло так быстро, что свидетели катастрофы догадывались об атом по скрещенным мачтам, мелькнувшим в последние мгновения над волнами. [37]
Швы стыковых соединении применяются при скреплении частей резервуаров корпусов кораблей, мостовых ферм и других металлических конструкций. [38]
Чтобы обезопасить корабль от магнитных мин, в корпусе корабля прокладывают кабели в виде ряда витков обмотки и пропускают через них постоянный ток, размагничивающий металлические части корабля. Очистку фарватера от магнитных мин осуществляют специальные легкие суда, которые посредством кабелей ( электромагнитных тралов) создают достаточно далеко за кормой сильное магнитное поле, вызывающее взрыв магнитных мин. [39]
Отсюда можно вынести заключение, что если в корпусе корабля будут иметься подобные надрезы, то надстройки все же должны будут взять на себя некоторую долю изгибающего момента. [40]
Для изготовления струнных музыкальных инструментов, мебели, деталей корпусов кораблей, вагонов пригодна только совершенно сухая древесина. Изделия из сырой или плохо просушенной древесины неизбежно коробятся, дают трещины. Естественная же сушка древесины требует длительного времени. [41]
Так называется некоторая условная балка, являющаяся расчетной схемой корпуса корабля в расчетах на прочность при рассмотрении общего его изгиба. [43]
Эти результаты показывают, следовательно, что верхняя часть корпуса корабля, имеющая температурные швы этого типа, не совсем свободна от напряжений в промежутках между этими швами; кроме того распределение их довольно сложно, так как в добавление к нормальному напряжению Р в точках среднего сечения балки имеется еще другое нормальное напряжение Q; оно доходит до максимума 16 2 кг см около середины сечения и представляет собою во всех точках сжимающее напряжение. Этим объясняется наличие на фотографии фиг. В) центрального черного пятна в самом низу, указывающего на то, что разность Р - Q в этой точке равна нулю. [44]
Эта формула оказывается полезной, например, при расчете обтекания корпуса корабля или крыла самолета, когда ламинарный пограничный слой занимает лишь незначительный участок поверхности тела. [45]
Страницы: 1 2 3 4