Корпус - корабль
Cтраница 4
Для того чтобы по возможности уменьшить нежелательный поток тепла к корпусу корабля, можно либо вдувать в пограничный слой через пористую стенку тонкую струю легкого газа, либо просто [ выводить наружу тонкую пленку жидкости и дать ей испаряться. В результате сублимации материал стенок корпуса уносится пограничным слоем, происходит так называемая абляция материала. Во всех указанных случаях на стенках корабля образуются пограничные слои, в которых происходит диффузия двух или нескольких газов. [46]
 |
К понятию обтекаемой формы тела при движении в жидкости. [47] |
Поэтому в кораблестроении большое значение имеют расчеты, позволяющие придать корпусу корабля такую форму, чтобы уменьшить это волновое сопротивление. Для подводных лодок учет волнового сопротивления, наоборот, не нужен. [48]
Всю картину взаимодействий, например, учитывать взаимодействие раднокопетрукцнп с корпусом корабля, на котором она установлена, а также корабля с морскими волнами и ветром, а ветра с водой. [49]
Впервые подобный опыт был проведен еще в 1936 г. над корпусом сторожевого корабля. [50]
В заключение интересно заметить, что характер распределения напряжений в корпусе корабля имеет важное значение в связи с видом вибраций корабля под влиянием механизмов; эта тема рассматривалась недавно Муллэном и Броуном. [51]
Наилучшей конструкцией изоляции корпуса корабля является конструкция без воздушного прослойка у корпуса корабля и с воздушным прослойком между изоляцией и ее наружной обшивкой. [52]
Страницы: 1 2 3 4