Корпус - коробка - скорость
Cтраница 3
Чистовая обработка основных отверстий, например под шпиндель в корпусе коробки скоростей токарного станка или под коленчатый вал в блоке автомобиля, производится на алмазно-расточных станках или на хонинговальных. [31]
На автоматических линиях обрабатываются корпусные детали ( блоки двигателей, корпуса коробок скоростей, станины, рамы), валы ( электродвигателей, автомобильных двигателей), зубчатые колеса, втулки, рычаги, рессоры и ряд других деталей. [32]
К этой группе относят станины, стойки, траверсы, корпуса коробок скоростей и подач, суппортов, столов. Они занимают до 75 % веса всех деталей станка. [33]
На рис. 2, а показана моноблочная конструкция станины с корпусом коробки скоростей токарного станка, сложная в отливке и механической обработке, а на рис. 2, б - обычная разделенная конструкция. На рис. 3, а корпус подшипника выполнен за одно целое со стойкой, а на рис. 3, б - отдельно, что позволяет применять стандартные подшипники. [34]
 |
Особенности конструирования детален машин, обрабатывае-мых на расточных станках. [35] |
На рис. 350, в, г приведены две конструкции одного и того же корпуса коробки скоростей. Конструкция, показанная на рис. 350, в, является более технологичной в условиях крупносерийного производства по следующим причинам. Отверстия на каждой из осей имеют убывающие в одном направлении диаметры с достаточными перепадами для одновременной обработки заранее подготовленным инструментом. Все отверстия являются сквозными и не имеют уступов. [36]
Контроль уровня масла производится через стекла маслоука-зателей 6, 8, 13, имеющиеся в корпусе коробки скоростей, кронштейне и коробке подач. [37]
Длинные специальные развертки, которые служат для развертывания нескольких отверстий с общей осью ( например, отверстия в корпусе коробки скоростей), обязательно должны иметь направляющую часть. Для свободного вращения и перемещения направляющей части в кондукторных втулках следует делать смазочные канавки на направляющей части, иначе возможно заедание и даже поломка развертки. [38]
Движение механической подачи режущего инструмента 19 в вертикальной плоскости идет от шпинделя через зубчатые колеса, расположенные в корпусе коробки скоростей, валик 23, зубчатые колеса коробки подач, расположенные внутри сверлильной головки, и реечный механизм. [39]
По экономическим причинам нецелесообразно, например, спроектировать и построить специальный дорогостоящий станок для одновременной обработки поверхностей всех отверстий корпуса коробки скоростей обычного токарного станка, если необходимо изготовить один такой станок. [40]
Шестерня 2 75 находится в постоянном зацеплении с шестерней 2 63, которая установлена на конце вала лебедки в корпусе коробки скоростей на двух шарикоподшипниках. Шестерня 2 63 вала 13 находится в постоянном зацеплении с шестерней 2 42 вала 11; третья шестерня 2 22 находится в зацеплении с шестерней г 35 обратного хода, которая свободно, на подшипниках, сидит на неподвижной оси, закрепленной в корпусе коробки перемены передач. [41]
 |
Схема гидравлического управления муфты.| Магнитопроводящие диски для муфт с электромагнитным управлением. а - внутренний плоский. б - наружный синусный. [42] |
Преимущества муфт с магнито-проводящими дисками - компактность и саморегулируемость при износе дисков; такие муфты выполняются масляными и устанавливаются внутри корпусов коробок скоростей и других механизмов. [43]
На рис. 247 показан 29-шпиндельный агрегат-двусторонний станок с двухпозиционным поворотным столом для сверления неотлитых отверстий и зенкерования отлитых отверстий в корпусе коробки скоростей токарного станка. Станок имеет две силовые головки с гидравлической подачей. Заготовки закрепляются в двухместном приспособлении. По окончании рабочего хода силовые головки возвращаются в исходное положение. При повороте стола на 180 заготовка с первой позиции перемещается на вторую, а заготовку, обработанную во второй позиции, снимают и устанавливают новую заготовку. [44]
Контрольные приборы с пневматическими датчиками применяют для одновременного контроля диаметров точных отверстий в корпусных деталях, например, блока и корпуса коробки передач автомобильного ( тракторного) двигателя, корпуса коробки скоростей токарного станка 1К62 и др. На фиг. Уровень жидкости в трубках показывает размер диаметров отверстий. Такие устройства легко встраиваются в автоматические линии станков. По этому принципу определяются межосевые расстояния между отверстиями. [45]
Страницы: 1 2 3 4