Cтраница 4
Центральный редуктор ( рис. 112) включает в себя главную передачу с дифференциалом, встроенную в корпус заднего моста, и две бортовые планетарные передачи. [46]
Коробка передач и задний мост смазываются маслом, заливаемым в патрубок, расположенный на задней стенке корпуса заднего моста. [47]
С помощью него, четырех болтов 22 и двух цилиндрических штифтов 25 опору 19 прикрепляют к корпусу заднего моста. Для выпрессовки штифтов 25 на их резьбовые головки установлены гайки. [48]
По конструктивному оформлению различают: коробки передач, выполненные в виде самостоятельного агрегата, крепящегося к корпусу заднего моста трактора или к картеру муфты сцепления; коробки, смонтированные в отдельном картере общего корпуса заднего моста трактора; и коробки, смонтированные в общем картере заднего моста трактора совместно с другими его механизмами. [49]
Задние ведущие колеса универсально-пропашных тракторов подвески не имеют, а их ступицы жестко крепятся на выступающих из корпуса заднего моста полуосях. [50]
На рис. 14.1, г представлен одноступенчатый планетарный механизм, оба ряда которого установлены в среднем отсеке корпуса заднего моста. Ленточные тормоза TI и Г2 ( обычно сухого трения) размещены в боковых отсеках заднего моста. [51]
Заливка масла в нее производится через горловины, установленные в крышке коробки передач или на задней стенке корпуса заднего моста. Уровень масла проверяют масломерными щупами или контрольными пробками. Слив масла - через отверстия в поддоне центральной передачи, закрытые пробками с магнитами. [52]
Рычаг 21 имеет вид овального кольца и нижней шаровой головкой 22 входит в отверстие опорной гильзы, запрессованной в корпус заднего моста, где она выполняет роль пяты. [53]
Корпус 5 дифференциала с закрепленной на нем ведомой шестерней главной передачи 4 вращается на подшипниках, установленных в стенках корпуса заднего моста. Наружные концы полуосей опираются на подшипники, установленные в корпусе заднего моста. [54]
Конечные передачи трактора ( рис. 143) размещены в отдельных литых корпусах 4, прикрепленных с обеих сторон к корпусу заднего моста болтами. [55]
Полуоси через шлицевые соединения связаны с ведомыми шестернями конечных передач; их внутренние концы опираются на роликовые подшипники в корпусе заднего моста, наружные - на аналогичные подшипники в рукавах полуосей. [56]
Задняя подвеска полурамы на нижней раме трубоукладчика ТО-1224В осуществлена через полуоси 49 ( см. рис. 49), запрессованные в корпус заднего моста. Каждая полуось своими шейками опирается на подшипник соответствующего разъемного кулака 5 ( см. рис. 13) раскоса 4, приваренного к раме ходовой тележки 1 или 13, и на концевой подшипник 6, укрепленный болтами 60 ( см. рис. 49) на наружной балке этой рамы. [57]
Детали и соединения, которые очищают или моют в передвижных ванных непосредственно на рабочих местах их сборки, а также громоздкие корпуса задних мостов тракторов и рамы дефектуют на месте. [58]
Конечные передачи трактора ( правая и левая) смонтированы в отдельных литых стальных картерах 5, прикрепленных к боковым стенкам корпуса заднего моста. Внутренние ребра жесткости и применение дополнительной опоры 36, жестко соединяющей картер 5 с корпусом заднего моста, обеспечивают достаточную жесткость всей конструкции конечной передачи. Этой же цели отвечает применение литого поддона 38 картера. Сверху картера 5 прикреплена стальная накладка 10, предохраняющая его от протирания гусеничной цепью. [59]
Регулируют положение тормозных лент относительно барабанов а отпущенном состоянии, для чего ввертывают установочные винты 04.41.185 в нижние резьбовые отверстия корпуса заднего моста до упора, а затем отвертывают на 1 - 1 5 оборота. [60]