Корпус - толкатель
Cтраница 2
 |
Толкатель плунжера секции топливного насоса дизеля 11Д45. [16] |
Ось 6 ролика хвостовиком входит в паз корпуса толкателя и в паз направляющей втулки, обеспечивая совпадение масляных каналов в толкателе. Направляющими толкателей являются втулки 28 ( см. рис. 113), запрессованные в корпус насоса и застопоренные винтами. Для направления толкателей на внутренней поверхности втулки имеется продольный паз. [17]
Один конец оси несколько выступает по отношению к поверхности корпуса толкателя и входит в продольный паз 58, не давая толкателю проворачиваться. Этим болтом изменяют угол опережения подачи топлива одной секцией насоса. [18]
Хград - ч; St - площадь поверхности теплоотдачи корпуса толкателя, м2; t0 - температура окружающего воздуха, С. [19]
Для лучшего охлаждения двигателя и рабочей жидкости ( масла) корпус толкателя обычно выполняется с охлаждающими ребрами. [20]
Для выпрессовки толкателя из блока головку 1 при-срособления вставляют в корпус толкателя, при этом ишр 7 упирается в листы блока дизеля. [21]
Метод холодной объемной штамповки внедряется на Горьковском автозаводе для выдавливания корпуса толкателя клапана, поршневого пальца, корпуса свечи, тарелки пружины клапана и других деталей. [22]
На рис. 51, я-в представлены варианты переходов при штамповке корпусов толкателя клапана. Во всех случаях оформление фасонного дна поковки осуществляется на отдельной заключительной операции. [23]
 |
Механизм привода верхних клапанов. [24] |
Плунжер с цилиндром 5 и обратным клапаном установлены в верхней полости корпуса толкателя. Пружина все время прижимает плунжер к стержню клапана. [25]
Износ тормозных конусов компенсируется перемещением конуса 2 по резьбе на внутренней части корпуса толкателя. [26]
Дно цилиндра 5 отлито совместно с проушиной для крепления толкателя и привинчено к корпусу толкателя 6 винтами. [27]
Толкатель должен быть заземлен, для чего используются 1 - 2 болта на корпусе толкателя. [28]
Ход поршня ограничен: вниз - упором в дно цилиндра 5 и вверх - выступом на корпусе толкателя. [29]
В ряде конструкций толкателей зарубежных фирм для первоначального подогрева жидкости толкатель снабжается специальным электрическим подогревателем, устанавливаемым в корпусе толкателя или надеваемым сверху на цилиндр. Эти подогреватели в течение получаса нагревают масло на 25 С. Подогреватели могут быть включены и выключены независимо от работы основного механизма. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5