Корпус - двигатель
Cтраница 2
Корпус двигателя заканчивается в верхней части головкой 5, которая закрывает лобовые части обмотки, содержит узел вывода статорной обмотки 4 и обеспечивает присоединение протектора. [16]
Корпус двигателя выполнен из гофрированной листовой стали и охлаждение его осуществляется по системе воздух-воздух. Воздух для охлаждения ротора поступает от внутреннего вентилятора, который затем прогоняет его по внутренним ребрам станины. Наружный вентилятор, который обдувает наружные ребра, охлаждает этот горячий воздух, что существенно повышает эффективность охлаждения ротора по сравнению с; двигателями сЖ280 - мм - - у которых весь теплоотвод идет через станину. [17]
 |
Асинхронный двигатель с корот-козамкнутым ротором со степенью защиты IP44 ( 54, h 160 мм, исполнения Ш1001. [18] |
Корпус двигателей выполнен с продольными радиальными ребрами, увеличивающими поверхность охлаждения и улучшающими отвод тепла от двигателя в окружающий воздух. На противоположном от рабочего конце вала укреплен вентилятор, прогоняющий охлаждающий воздух вдоль ребер корпуса. Вентилятор закрыт кожухом с отверстиями для прохода воздуха. В двигателях малой мощности вентилятор и кожух пластмассовые, в более мощных вентилятор литой из алюминиевого сплава, а кожух штампованный из тонкой листовой стали. [19]
Корпуса двигателей и пускового оборудования должны быть надежно заземлены. [20]
 |
Поперечный разрез тракторного комбинированного двигателя 6ЧН 13 / 11 5 ( СМД-60. [21] |
Корпус двигателя с таким расположением цилиндров имеет достаточно высокую жесткость, тем не менее в данном двигателе принят ряд дополнительных конструктивных мер для ее повышения. Крышки коренных подшипников, кроме обычного крепления двумя шпильками, стягиваются с обеих сторон со стенками блок-картера поперечными винтами, что существенно уменьшает деформации и искажение формы опор коленчатого вала. Поперечные перегородки чугунного блок-картера, усиленные ребрами жесткости, проходят по всей высоте и связывают верхние и нижние плиты и стенки блока, образуя коробчатые отсеки. Дополнительную жесткость придает горизонтальная стенка, соединяющая верхние грани обоих рядов цилиндров. [22]
Корпус двигателя заканчивается в верхней части головкой 5, которая закрывает лобовые части обмотки, содержит узел вывода статорной обмотки 4 и обеспечивает присоединение протектора. [23]
Корпус двигателя заканчивается в верхней части головкой 5, ото рая закрывает лобовые части обмотки, содержит узел вы-ода статорной обмотки 4 и обеспечивает присоединение проектора. [24]
 |
Сеть низкого напряжения с изолированной нейтралью. а - схема. б - векторная диаграмма напряжений при замыкании фазы на землю. [25] |
Корпуса двигателей, светильников, приводов электрических аппаратов и другого электрооборудования, присоединенного к четырехпроводной сети, металлически связываются с заземленной нейтралью. Повреждение изоляции оборудования на корпус приводит к короткому замыканию в сети и к отключению места повреждения. [26]
 |
Распределительный механизм четырехтактного двигателя. [27] |
Корпус двигателя состоит из неподвижных частей, воспринимающих действующие в двигателе силы. К неподвижным частям относятся: фундаментная рама ( в стационарном двигателе) или блок-картер ( в передвижном), станины, блок цилиндров с гильзами и крышками, коренные подшипники и другие детали. Детали рабочего механизма воспринимают и передают усилия, возникающие в двигателе. К основным деталям рабочего механизма относятся: поршни с поршневыми пальцами и поршневыми кольцами, шатуны, коленчатый вал, маховик. Поршень, шатун и коленчатый вал составляют кривошипно-шатунный механизм, преобразующий поступательное движение поршня во вращательное движение вала. [28]
 |
Газораспределительный механизм четырехтактного двигателя. [29] |
Корпус двигателя состоит из неподвижных частей, воспринимающих действующие в двигателе силы. К неподвижным частям относятся: фундаментная рама ( в стационарном двигателе) или блок-картер ( в передвижном), станины, блок цилиндров с гильзами и крышками, коренные подшипники и другие детали. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5