Cтраница 4
Краскораспылитель имеет пластмассовый разъемный корпус 14, краскопровод 3, механизм включения подачи лакокрасочного материала, пусковой крючок /, предохранительное и поворотное 15 устройства. [46]
Краскораспылитель имеет пластмассовый разъемный корпус 14, краскопровод 3, механизм включения подачи лакокрасочного материала, пусковой крючок 1, предохранительное и поворотное 15 устройства. [47]
Посадочные места разъемных корпусов должны иметь развалку у плоскостей разъема. [48]
Плотность стыка разъемных корпусов проверяется щупом 0 03 - 0 05 мм при затянутом до отказа болтовом соединении и установленном подшипнике или поставленном наружном его кольце. [49]
Схема выверки разъемных корпусов с помощью вспомогательных площадок, положение которых контролируется индикатором. [50]
При сборке разъемных корпусов проверяется на краску плотность прилегания соединяемых плоскостей. При неплотности их пришабривают, особенно тщательно места вблизи крепежных отверстий. Части корпуса соединяются, слегка крепятся болтами, выверяется их положение. После этого ставятся штифты и окончательно затягиваются болты. Затяжку ведут не подряд, а попеременно, начиная с центральных. [51]
При установке разъемных корпусов выполняют выверку на горизонтальное расположение поверхности разъема корпуса; размещение оси шпинделя в плоскости разъема корпуса; совмещение оси расточной скалки с осью шпинделя; перенос скалки в положение параллельной оси. [52]
Посадочные места разъемных корпусов должны иметь развалку у плоскостей разъема. [53]
Плотность стыка разъемных корпусов проверяется щупом 0 03 - 0 05 мм при затянутом до отказа болтовом соединении и установленном подшипнике или поставленном наружном его кольце. [54]
Установка подшипников в разъемный корпус обычно производится после монтажа подшипников и сопряженных с ними деталей на валу и является заключительной стадией сборки узла машины. [55]
Редукторы РМ имеют разъемный корпус, обеспечивающий доступ к передачам для обслуживания и ремонта. Все передачи установлены на подшипниках качения. Редукторы имеют различные исполнения, отличающиеся передаточными числами, а л-акже положением входных и выходных концов валов. [56]
Наибольшее распространение получили разъемные корпуса; плоскость разъема совпадает с плоскостью осей зубчатых колес. [57]
Установка подшипников в разъемный корпус обычно производится после монтажа подшипников и сопряженных с ними деталей на валу и является заключительной стадией сборки узла машины. [58]