Cтраница 4
По мере нарастания пробега паровоза увеличивается количество воды, испаренной паровым котлом паровоза, и следовательно увеличивается количество солей, остающихся в растворе котловой воды, действующих на материал котла, затрудняющих парообразование отложением накипи на нагревательных поверхностях котла и вызывающих усиленное вскипание воды в котле, ведущее к выбрасыванию ее в цилиндры. Для предотвращения всех этих явлений паровозные котлы периодически промываются. Для производства горячих промывок требуется помимо насосов наличие сложной установки в виде резервуаров и сети трубопроводов разного назначения, обслуживающей все промывочные стойла. Затраты времени на охлаждение котла при горячей промывке нет, но самый процесс промывки, происходящий при высокой темп-ре ( 75) не дает гарантий однообразия темп-р во всех частях промываемого котла и не допускает производства внутренних котельных работ. Устройствами, необходимыми для производства этого вида промывки, являются: центробежный насос, теплообменник, фильтр и необходимый трубопровод с переносными шлангами. Процесс принудительного охлаждения заключается во включении паровозного котла несколькими точками в циркуляционную сеть, состоящую из фильтра, насоса и теплообменника; отсасываемая из котла вода, пройдя указанную сеть, возвращается обратно в котел, отдав часть своего тепла теплообменнику. Последний представляет собой резервуар, наполняемый водопроводной водой с помещенной в нем батареей труб, включаемых в циркуляцию. Количеством водопроводной воды, поступающей в резервуар, регулируется скорость охлаждения воды в котле. Включение котла в циркуляционную сеть несколькими точками гарантирует равномерность охлаждения котла. [46]