Cтраница 4
Колосниковая решетка является одним из основных конструктивных элементов топочного устройства передвижного парового котла. [46]
В число приборов, необходимых для правильной и безопасной работы передвижного парового котла, входят: водоуказательное стекло, водопробные краны, манометр, предохранительные клапаны, спускной кран или вентиль. [47]
Расположение труб конвективного тучка в потоке дымовых газов определяется общей компоновкой передвижного парового котла. Вертикальное расположение труб лучка позволяет иметь более низкий центр тяжести котла, а следовательно, и большую устойчивость установки на ходу. Однако при таком расположении конвективных труб не всегда удается создать хорошее смывание их газами, особенно внизу. При ограниченных размерах передвижного парового котла каналу для прохода дымовых газов, омывающих вертикальные трубы, придать соответствующую форму очень трудно. Отмывание значительно улучшается, если газовый поток направлен перпендикулярно к трубам. Вот почему в передвижных горизонтально-водотрубных котлах тепло движущихся дымовых газов используется более полно. [48]
При отсутствии признаков разрыва, течи, слезок и потения в сварных соединениях и на основном металле, а также остаточных деформаций передвижной паровой котел считается выдержавшим гидравлическое испытание. [49]
Формулой ( 12 - 25) удобно пользоваться при подсчете потери тепла с уходящими газами по данным, полученным в результате теплотехнических испытаний передвижного парового котла. [50]
Убедившись в исправном состоянии рамы и ходовой части в целом, приступают к подготовке монтажной площадки соответственно общей схеме размещения оборудования, типу и конструкции передвижного парового котла. Для лучшей центровки отверстия в деталях основания необходимо сверлить заодно с отверстиями в лапах ( опорах) котла. Если это практически сделать нельзя или очень трудно, то диаметр отверстий в лапах котла для удобства крепления его должен быть несколько увеличен. Однако стремиться к большим зазорам не следует, так как при ослаблении гаек в болтовом соединении появится люфт, в результате чего может произойти об-мятие болтов, а иногда и срез их. [51]
Транспортирование передвижного парового котла к месту работы производят без воды. При передвижении котла дымовая труба должна быть откинута или снята. В пути необходимо периодически проверять состояние ходовой части, обращая особое внимание на крепление котла и вспомогательного оборудования. [52]