Cтраница 1
Коэффициент использования грузоподъемности может быть повышен путем правильного подбора автомобилей для перевозки соответствующих грузов, приспособления кузова к роду груза ( наращивание бортов при перевозке легковесных грузов), приспособления тары и упаковки к условиям перевозки, группировки сборных и мелких грузов в партии. [1]
Коэффициент использования грузоподъемности характеризует степень использования номинальной грузоподъемности автомобиля. [2]
Коэффициент использования грузоподъемности зависит от правильности упаковки и укладки грузов. [3]
Коэффициент использования грузоподъемности назначается с учетом номенклатуры перевозимых грузов. [4]
Коэффициент использования грузоподъемности устанавливается экспериментально в зависимости от габаритов грузов и особенностей их перевозки. [5]
Коэффициент использования грузоподъемности представляет собой отношение общего количества перевезенного груза за данное число ездок к количеству груза, которое было бы перевезено за то же число ездок при полной загрузке автомашин. Коэффициент использования грузоподъемности исчисляется и отношением выполненного объема работ в тонно-километрах за определенное число ездок к тонно-километрам за то же число ездок при полной загрузке автомашин. [6]
Коэффициент использования грузоподъемности зависит от характера перевозимого груза и от его объемного веса. Для повышения коэффициента использования грузоподъемности автомобиля необходимо особое внимание обращать на укладку груза, при перевозке легковесных грузов наращивать борта, использовать прицепы. [7]
Коэффициент использования грузоподъемности представляет собой отношение веса фактически перевезенного груза к весу груза, который может быть перевезен при полном использовании грузоподъемности автомобиля или прицепа. [8]
Коэффициент использования грузоподъемности зависит от типа автомобиля ( его соответствия перевозимому грузу), количества груза, его упаковки и укладки. [9]
Коэффициент использования грузоподъемности рассчитывается двумя методами. [10]
Коэффициент использования грузоподъемности ( как и многие другие качественные показатели) планируют по основным грузам ( лишь незначительно учитывая грузы нераспределенного объема) с учетом отчетных данных предыдущего года. [11]
Коэффициент использования грузоподъемности зависит от: объемной массы и габаритных размеров перевозимого груза; размера отдельных партий груза, отправляемых в один адрес ( наличие мелких партий); соответствия типов подвижного состава, используемого для перевозки, условиям перевозки. [12]
Коэффициент использования грузоподъемности может быть повышен путем правильного подбора автомобилей для перевозки соответствующих грузов, приспособления кузова к роду груза ( наращивание бортов при перевозке легковесных грузов), приспособления тары и упаковки к условиям перевозки, группировки сборных и мелких грузов в партии. [13]
Коэффициент использования грузоподъемности может быть повышен путем правильного подбора автомобилей для перевозки соответствующих грузов, приспособления кузова к роду груза ( например, наращивание бортов при перевозке легковесных грузов), приспособления тары и упаковки к условиям перевозки, группировки сборных и мелких грузов в партии. [14]
Коэффициент использования грузоподъемности V характеризует степень использования грузоподъемности подвижного состава. [15]