Cтраница 4
Коэффициент использования парка, так же как и коэффициент технической готовности, может определяться по состоянию на данный момент ( день) и за какой-то промежуток времени. [46]
Основными технико-экономическими показателями работы автомобильного транспорта являются: коэффициенты технической готовности, выпуска, использования пробега и грузоподъемности автомобилей; время пребывания автомобилей в наряде, техническая и эксплуатационная скорость, объем перевозок в тоннах и транспортная работа в пас-сажиро - и тонно-километрах; производительность автомобиля. [47]
Основным показателем технического состояния автомобилей в автопредприятии является коэффициент технической готовности. Коэффициентом технической готовности автомобилей на день проверки является отношение количества исправных автомобилей к инвентарному количеству автомобилей. [48]
Измерителями состояния и использования дорожно-строительных машин являются: коэффициент технической готовности, коэффициент использования по времени, коэффициент внутрисменного использования, межремонтный период, а также расход топлива и смазочных материалов. [49]
Это сокращает время простоя в ремонте, повышает коэффициент технической готовности машины, создает условия для более полного использования работоспособности каждого агрегата в связи с возможностью замены их при технических обслуживаниях с учетом степени износа, снижает трудозатраты на ремонтные работы. Для применения этого метода необходим оборотный фонд, комплектуемый из отремонтированных и новых запасных агрегатов. [50]
Бережное отношение шоферов к порученным автомобилям обеспечивает повышение коэффициента технической готовности и выпуска подвижного состава, ликвидацию опозданий с выездом из гаража и преждевременных возвратов с линии из-за технических неисправностей. [51]
Коэффициент использования парка ( коэффициент выпуска) равен коэффициенту технической готовности или меньше его. [52]