Cтраница 3
У кранов мостового типа с консолями остаточная деформация замеряется как при расположении тележки между опорами крана, так и при расположении ее на консолях. [31]
Кабина кранов мостового типа должна быть подвешена со стороны, противоположной расположению главных троллейных проводов. Исключения допускаются в тех случаях, когда троллейные провода не доступны для случайного к ним прикосновения из кабины с посадочной площадки и лестницы. [32]
У кранов мостового типа и грузовых тележек проверяется крепление кабины. [33]
У кранов мостового типа следует опробовать действие устройства для автоматического отключения троллеев на мосту крана. Для этого все контроллеры в кабине крановщика устанавливаются в нулевое положение; закрывается крышка люка, включается главный и аварийный рубильники и линейный контактор. [34]
У кранов мостового типа с консолями остаточная деформация замеряется как при расположении тележки между опорами крана, так и при расположении ее на консолях. [35]
Пролетом крана мостового типа называют расстояние по горизонтали между вертикальными осями подкрановых путей. [36]
У кранов мостового типа следует опробовать действие устройства для автоматического отключения питания троллеев на мосту крана. С этой целью все контроллеры в кабине крановщика устанавливаются в нулевое положение, закрывается крышка люка выхода на галерею, включаются главный и аварийный рубильники и линейный контактор. [37]
Кабина кранов мостового типа должна быть расположена со стороны, противоположной расположению главных троллейных проводов. Исключения допускаются в тех случаях, когда троллейные провода не доступны для случайного к ним прикосновения из кабины, с посадочной площадки и лестницы. [38]
У кранов мостового типа допускается подвешивание кабины к раме грузовой тележки. В этом случае выход на галерею моста из кабины допускается только через настил тележки или по наружной огражденной лестнице. [39]
Кабины кранов мостового типа и передвижных консольных, изготовленных до утверждения настоящих Правил, в тех случаях, когда расстояние между задней стенкой кабины и предметами, относительно которых перемещается кабина, составляет менее 400 мм, должны быть с задней и боковых сторон ограждены сплошным или сетчатым ограждением на высоту не менее 1800 мм. Ограждение задней стороны кабины должно производиться во всю ширину, а боковые стороны должны иметь ограждение шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к задней. [40]
У кранов мостового типа и передвижных консольных при наличии галерей ширина прохода на галерее, предназначенной для обслуживания механизмов, должна быть от перил до выступающих частей тележки не менее 500 мм; при этом расположение механизмов и электрооборудования должно допускать безопасный проход по этой галерее. Ширина прохода на галерее кранов с ручным приводом может быть уменьшена до 400 мм. [41]
У кранов мостового типа следует опробовать действие устройства для автоматического отключения троллеев на мосту крана. Для этого все контроллеры в кабине крановщика устанавливаются з нулевое положение; закрывается крышка люка, включается главный и а. [42]
У кранов мостового типа с консолями остаточная деформация заверяется как яри расположении тележки межигу опорами крана, так и при расположении ее на консолях. [43]
Обследование кранов мостового типа, а также портальных, железнодорожных, кабельных кранов, кранов-перегружателей следует проводить по Методическим указаниям по проведению обследования металлоконструкций кранов с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации ВНИИПТМАШ. [44]
Фермы кранов мостового типа, консольных, портальных, башенных и кабельных, а также грузовые тележки должны быть снабжены на случай поломки колес или осей опорными деталями, отстоящими не более 20 мм от рельсов, по которым двигается кран или тележка, и рассчитанными на наибольшую возможную для них нагрузку. [45]