Кран - управление
Cтраница 3
 |
Кран управления. [31] |
Кран управления позволяет поднимать и опускать платформу кузова и при необходимости фиксировать ее в промежуточных положениях. Он установлен на верхней площадке корпуса масляного насоса. В корпусе крана ( рис. 187) перемещается золотник 2 при помощи тяги 3, которая связана с рычагом 15 ( см. рис. 186) коробки отбора мощности. При этом золотник, занимая различное положение в корпусе / ( рис. 187) крана, сообщает канал г подачи масла от масляного насоса с каналом в, продолжением которого является трубопровод 10 ( см. рис. 186) высокого давления. По данному трубопроводу масло нагнетается в цилиндр а подъемного механизма. В другом положении золотник крана управления сообщает канал г ( рис. 187) с каналами д и а слива масла в масляный бак. [32]
Кран управления дверьми автобуса при СО снимают, разбирают и все его детали промывают в керосине. Затем осматривают дритертые поверхности нижней плоскости корпуса золотника. Для получения надлежащей герметичности поверхности должны быть чистыми, не иметь рисок и царапин. При наличии на рабочих поверхностях незначительных рисок в небольшом количестве на них наносят притирочную пасту и выполняют притирку. Закончив притирку, тщательно промывают детали, протирают поверхности и собирают кран управления. [33]
 |
Кран управления. [34] |
Кран управления расположен непосредственно над масляным насосом. [35]
Краны управления предназначены для изменения направления движения сжатого воздуха. [36]
Краны управления предназначены для переключения гидравлически управляемых распределителей. [37]
Краны управления предназначены для изменения направления движения сжатого воздуха. [38]
Кран управления пневмораскрепителем устанавливают на пульте бурильщика рядом с краном управления ротором. При развинчивании резьбовых соединений цилиндр самоустанавливается ( качается), поэтому присоединение воздухопровода обязательно выполняют гибким резиновым шлангом. [39]
 |
Кран управления с механическим приводом. [40] |
Кран управления самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 ( рис. 31) содержит плунжер-золотник 2, предохранительный и обратный клапаны. Крестовина, шарик и седло обратного клапана вместе с уплотнительным кольцом вкладываются в корпус / крана управления при его установке на насос. Перед кольцом 3 в корпусе крана выполнена кольцевая проточка, сообщенная через дренажный канал А со сливным трубопроводом. [41]
Краны управления механизмов думпкара должны иметь фиксаторы с пружинами. [42]
 |
Двухсекционный кран управления пневматическим тормозным. [43] |
Соответственно кран управления автомобилем МАЗ-500 устроен так, что при положении, соответствующем движению ( педаль тормоза отпущена), нижняя секция крана передает давление в магистраль прицепа, благодаря чему колеса прицепа остаются расторможенными. [44]
Шток крана управления тросиком связан с переключателем, установленным в рукоятке рычага переключения коробки передач, и в зависимости от положения рычага может находиться вверху или внизу. На рис. 93 переключатель находится в положении низшей передачи, шток занимает верхнее положение, и сжатый воздух по верхнему трубопроводу подводится к воздухораспределителю, перемещая его золотник в крайнее левое положение. При этом полость А силового цилиндра сообщается с подводящим трубопроводом, идущим от клапана включения делителя. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5