Кран - управление
Cтраница 4
Переключатель крана управления делителем перевести в крайнее положение, соответствующее высшей или низшей передаче. [46]
Неисправность крана управления, который необходимо разобрать и проверить. [47]
 |
Механизм ВМС-4. Кинематическая схема. [48] |
Рукоятку крана управления 61 ( см. рис. 46) поворачаяают в крайнее левое положение, тем самым включается прижим на зажим трубы. Поворотом штурвала при перемещении передней бабки отводится кулачок 34 с ролика конечного выключателя 63, Начинает вращаться шпиндель с резьбонакатной головкой. Подводится бабка к трубе - происходит закусывание, и резьбонакатная головка, установленная в шпинделе бабки, навинчивается на трубу. Поступательно движение бабки вперед продолжается до тех пор, пока кулачок 35 не находит на конечный выключатель 64, срабатывает реверс и бабка свинчивается с трубы. [49]
Ручки кранов управления горелками выведены на продольные стенки плиты под лафетом. Для регулирования подачи первичного воздуха в торцовой части каждой открытой горелки имеется регулятор. Регуляторы первичного воздуха закрытых ( щелевых) горелок в виде поворотных манжет с двумя прямоугольными окнами расположены на передних концах горелок. [50]
 |
Накопитель с автоматическим устройством для взвешивания. [51] |
К крану управления посредством резиновых шлангов подводится воздух давлением 0 4 - 0 6 МПа для управления пневмоцилиндрами и воздух давлением ОД-ОД2 МПа для управления рычагом. После заполнения баллона последний поступает на накопитель и, двигаясь по цепям, наезжает на рычаг и утапливает его вместе со штоком крана управления. Кран открывает доступ воздуха в верхние полости пневмоцилиндров. Поршни цилиндров, опускаясь, увлекают за собой площадку автоматического устройства весов, которая устанавливается на 5 - 8 мм выше верхней кромки цепей. Баллон продолжает движение и выходит из соприкосновения с рычагом. Рычаг вместе со штоком крана управления поднимается, кран открывает доступ воздуха в нижние полости пневмоцилиндров. Площадка вместе с баллоном поднимается над цепями, и осуществляется процесс взвешивания до того момента, пока очередной баллон не надавит на рычаг. После этого весовая площадка со взвешиваемым баллоном опускается. Баллон садится на цепи и уходит с автоматического устройства, а очередной баллон устанавливается на весовую площадку. [52]
 |
Схема автоматического тормоза лебедки. [53] |
При установке крана управления в положение / / ( стоп) выход маслу из нижних полостей цилиндров закрывается, и платформа останавливается. Масло при этом перекачивается через кран 1 в масляный бак. [54]
Каждая секция крана управления имеет свой обратный клапан, который отключает магистраль, идущую к передним или задним тормозным камерам, в случае повреждения какого-либо ее участка. [55]
 |
Схема установки для проверки пневматических механизмов дверей автобусов. [56] |
Распространенным дефектом крана управления дверьми является нарушение его герметичности. После разборки и тщательной промывки производят притирку рабочих поверхностей золотника и корпуса крана с применением пасты. Перед сборкой крана его детали тщательно промывают и продувают сжатым воздухом. После сборки герметичность крана проверяют в закрытом его положении. [57]
При установке крана управления в положение / / ( стоп) запирается выход маслу из нижних полостей цилиндров, и платформа останавливается. Масло при этом перекачивается через кран / в масляный бак. [58]
В конструкцию крана управления 2 вводится следящий механизм, который следит за тем, чтобы давление в рабочем цилиндре / нарастало пропорционально силе нажатия на тормозную педаль. Три положения крана управления 2 со следящим - механизмом типа диафрагмы изображены на фиг. [59]
На хвостовике крана управления насосом закреплен рычаг 2, который соединен посредством тяг с рычагом переключения, находящимся в кабине. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5