Башенный портальный кран
Cтраница 2
Выключающие устройства ( рычажного или шестеренчатого типа) механизма поворота устанавливают на стреловых самоходных, башенных, портальных кранах в случаях, предусмотренных проектами производства работ. [16]
 |
Ограниичтель подъема стрелы.| Ограничитель вылета стрелы крана КБ-100. [17] |
Ограничители грузоподъемности ( ограничители грузового момента) предназначаются для предупреждения падения ( опрокидывания) стреловых, башенных и портальных кранов. [18]
 |
Схемы механизмов передвижении с центральным приводом и ва лом. а - тихоходным. в - быстроходным. [19] |
Для мостовых кранов ( особенно е пролетом свыше 16 м 10.591), мостовых перегружателей, козловых, башенных и портальных кранов механизмы передвижения с - центральным приводом нецелесообразны; на современных кранах этих типов почти исключительно применяют раздельный привод. Механизмы передвижения мостовых кранов, перемещаемых по кольцевым рельсовым путям ( радиальных, ходовых, кольцевых), имеют раздельный привод по ехеме на рив. [20]
 |
Схема к определению коэффициента грузовой устойчивости крана.| Схема к определению коэффициента собственной устойчивости крана. [21] |
Стреловые самоходные ( автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должна быть проверена расчетом. [22]
Стреловые самоходные ( автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должны быть проверены расчетом. Расчет устойчивости башенных кранов производится в соответствии с ГОСТ 13994 - 68 Краны башенные стреловые. [23]
Стреловые самоходные ( автомобильные, лневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы как при работе, так и в нерабочем состоянии. [24]
Стреловые самоходные ( автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должны быть проверены расчетом. Расчет устойчивости стреловых и портальных кранов должен производиться согласно ст. 34 настоящих Правил. Расчет устойчивости башенных кранов производится в соответствии с ГОСТ 13994 - 68 Краны башенные стреловые. [25]
У кранов с передвижной грузовой тележкой такие таблички должны быть укреплены на кране или на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и портальных кранов, помимо таблички, укрепленной на видном месте, на каждой из секций башен и стрел должно быть нанесено клеймо предприятия-изготовителя. При изготовлении отдельных металлоконструкций и механизмов сведения о них должны заноситься в книгу учета. [26]
Правилами по кранам ( ст. 175) предусмотрена необходимость автоматического отключения трехфазного привода механизма подъема груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз у башенных, портальных кранов и крапов мостового типа. [27]
При подходе к концу пути кранов мостового типа и передвижных консольных и их грузовых тележек, если скорость их движения более 30 м / мин; у башенных и портальных кранов концевые выключатели должны устанавливаться вне зависимости от скорости их передвижения. [28]
При подходе к концу пути кранов мостового типа и передвижных консольных и их грузовых тележек, если скорость их движения более 30 м / мин; у башенных и портальных кранов установка концевых выключателей должна производиться вне зависимости от скорости их передвижения. [29]
При подходе к концу пути кранов мостового типа и передвижных консольных и их грузовых тележек, если скорость их движения более 30 м / мин; у башенных и портальных кранов концевые выключатели должны устанавливаться вне зависимости от скорости их передвижения. [30]
Страницы: 1 2 3 4