Башенный портальный кран

Cтраница 4

На механизмах передвижения и поворота грузоподъемных машин с электроприводом применяют тормоза нормально-замкнутые и комбинированные. Однако на механизмах поворота башенных и портальных кранов могут применяться и тормоза нормально-разомкнутого типа. [46]

Тормоза механизмов поворота грузоподъемных машин должны быть нормально закрытого типа. Но на механизмах поворота башенных и портальных кранов допускают установку управляемых тормозов нормально открытого типа. В этом случае тормозной момент, создаваемый усилием крановщика, может изменяться в широких пределах и обеспечивать плавное торможение механизма. Кроме того, если электрическая схема включения механизма предусматривает возможность торможения электродвигателем, то при отключении электродвигателя тормоза могут не замыкаться, и в этом случае может быть предусмотрено замыкание ( размыкание) тормоза добавочной кнопкой при нейтральном положении контроллера. [47]

Регистрация производится по письменному заявлению руководства предприятия - владельца ПТМ и паспорту машины. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации: после проведения реконструкции машины; ремонта, если на машину выдан новый паспорт; передачи машины другому владельцу; перестановки мостового, козлового, башенного и портального крана на новое место. [48]

Схема рычажного ограничителя грузоподъемности. [49]

По нормам работа на кранах должна прекращаться при скоростном напоре ветра свыше 250 Па. Фактический напор ветра в районе работы крана определяет крановщик по ветромеру. Согласно правилам эксплуатации башенные и портальные краны должны иметь ветромеры, автоматически включающие сирену при достижении скорости ветра, при которой прекращается работа крана. [50]

Во многих проектных организациях уже созданы обширные библиотеки программ, включающие расчеты основных деталей машин: зубчатых и червячных зацеплений, валов, соединительных муфт, клиноременных и цепных передач, шлицевыхи шпоночных соединений. Для расчета металлоконструкций используются специальные комплексы программ, например ЛИРА. Она предназначена для численного исследования на ЭВМ прочности и устойчивости конструкций, автоматизированного выполнения некоторых операций конструирования. В машиностроении ЛИРА применяется для расчета конструкций транспортных машин, башенных и портальных кранов, дорожно-строительных и горнодобывающих машин, турбин. [51]

Страницы: 1 2 3 4