Пневмоколесный кран
Cтраница 1
 |
Пневмоколесный кран КС-5361. [1] |
Пневмоколесные краны грузоподъемностью 20 - 25 т достаточно распространены в строительстве. По мобильности и маневренности, а также по технической характеристике они отвечают требованиям производства монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Краны могут работать и на площадках укрупнительной сборки. [2]
Пневмоколесные краны грузоподъемностью 25 т и выше перевозят с частичной разборкой. Поворотную и ходовую части в сборе ( без пневмоколес) размещают на четырехосной железнодорожной платформе строго по продольной оси. Ходовую раму опирают на шпальные клетки и закрепляют проволочными оттяжками на железнодорожной платформе. Поворотную платформу соединяют скрутками и дополнительно фиксируют тормозом механизма поворота. [3]
Пневмоколесные краны перемещаются собственным ходом, если расстояние не превышает 50 км, буксируют автотягачами или перевозят на автотранспортных средствах. [4]
Пневмоколесные краны имеют выносные опоры с винтовыми или гидравлическими домкратами. Кран может работать и без выносных опор, но с меньшей грузоподъемностью. На монтажной площадке краны перемещаются самостоятельно, а при перебазировании буксируются в прицепе к тягачу или по железной дороге. [5]
Пневмоколесные краны удобны для работы в городских условиях и на небольших объектах, удаленных один от другого. На строительных площадках также широко используют автомобильные краны. [6]
Пневмоколесные краны находят все большее применение на строительстве. Особенно удобны пневмоколесные краны для работы в городских условиях и на небольших объектах, удаленных один от другого. На строительных площадках также широко используют автомобильные краны. [7]
Пневмоколесные краны с каждым годом находят все большее применение на строительстве. Особенно удобны эти краны для работы в городских условиях и на небольших объектах, удаленных друг от друга. В табл. 15 приведены основные технические характеристики наиболее распространенных пневмоколесных кранов, выпускаемых отечественной промышленностью. [8]
Пневмоколесные краны той же грузоподъемности монтируют аналогичными методами и оснасткой. Сведения по трудоемкости и стоимости монтажных ( демонтажных) работ приведены в конце данной главы. [9]
Пневмоколесные краны имеют специальную ходовую часть в виде опорной рамы на пневматических колесах. [10]
 |
Схемы ходовых частей пневмоколесных кранов. [11] |
Пневмоколесные краны отличаются от автомобильных тем, что они имеют специальную ходовую часть в виде опорной рамы на пневматических колесах. [12]
Пневмоколесные краны не имеют указанных недостатков и в то же время имеют достаточно высокую грузоподъемность. [13]
Пневмоколесные краны монтируют на специальном шасси 1, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. За счет этого пневмоколесные краны обладают большей устойчивостью, чем автомобильные. [14]
Пневмоколесные краны ( рис. 66, б) монтируют на шасси 1, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. За счет этого пневмоколесные краны обладают большей устойчивостью, чем автомобильные. На выносные опоры кран устанавливают с помощью гидравлических цилиндров двойного действия. На кране помещены механизмы: передвижения крана ( дизель-электрический многомоторный привод), поворота стрелы, изменения вылета стрелы, подъема и опускания груза. [15]
Страницы: 1 2 3 4