Пневмоколесный кран

Cтраница 2

Диаграмма грузовой характеристики экскаватора-крана Э-155. [16]

Пневмоколесные краны также имеют поворотные платформы, на которых установлены механизмы, подъемное оборудование и ходовая часть. На дальние расстояния они перемещаются главным образом на буксире. У места установки для работы и по трассе они передвигаются своим ходом. [17]

Пневмоколесные краны, так же как и автомобильные, обладают большой маневренностью, способны быстро перемещаться с одной строительной площадки на другую. Если автомобильным краном управляют из двух кабин, то пневмоколесным - из одной. [18]

Пневмоколесные краны имеют грузоподъемность 5 - 100 т и пневмоколесную ходовую часть с приводом от двигателя, расположенного на поворотной платформе. Они снабжены автономным дизель-электрическим приводом, благодаря которому их можно подключать к внешней электросети. [19]

Пневмоколесные краны обладают большей подвижностью, передвигаются своим ходом со скоростью 14 км / ч, причем длинные стрелы снимают и перевозят отдельно. Ходовая часть пнев-моколесных кранов имеет мощную раму, на которую надеты колеса больших размеров. Благодаря этому краны имеют большую устойчивость и могут подымать грузы до 25 т без выносных опор. [20]

Пневмоколесные краны имеют четыре рабочих движения: подъем груза, вращение крана, передвижение крана, подъем и опускание стрелы с грузом. [21]

Пневмоколесные краны по сравнению с гусеничными обладают более высокой мобильностью, они передвигаются собственным ходом со скоростью до 30 км / ч либо перевозятся без разборки на прицепе к тягачу. По сравнению е автомобильными Пневмоколесные краны менее мобильны, но значительно превосходят их по грузоподъемности. [22]

Пневмоколесные краны могут перемещаться собственным ходом на расстояния до 50 км, буксироваться автотягачами или перевозиться на трайлерах. [23]

Пневмоколесные краны имеют ходовое устройство в виде специального шасси, снабженного в зависимости от грузоподъемности осями с жесткой подвеской, из которых одна или две ведущие. Силовая установка и электростанция расположены на поворотной части крана. [24]

Индексация стреловых самоходных кранов. [25]

Пневмоколесный кран ( рис. 6) монтируется на специальном шасси, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. За счет этого пневмоколесные краны обладают большей устойчивостью, чем автомобильные. [26]

Пневмоколесные краны, благодаря маневренности, проходимости, скорости перемещения, а также возможности работы с определенными грузами без выносных опор, в ряде случаев оказываются наиболее приемлемыми при реконструкции зданий и сооружений. [27]

Пневмоколесные краны имеют ходовое устройство в виде специального шасси, изготовленного, с применением типовых сборочных единиц от автомобилей, или шасси специальной конструкций. На тяжелых машинах ведущие оси соединяются в балансирные тележки. В пневмоколесных кранах силовая установка смонтирована на поворотной части. Пневмоколесные краны успешно конкурируют с более дорогими и менее маневренными гусеничными кранами, однако для них характерна ограниченная проходимость по грунтовым дорогам. [28]

Пневмоколесные краны имеют значительно более высокую грузоподъемность ( до 100 г), чем автомобильные. [29]

Пневмоколесные краны также являются мобильными и маневренными. Для сравнения можно отметить, что стреловые краны на железнодорожном ходу ( башенные краны) имеют очень ограниченное применение при монтаже оборудования из-за привязанности к железнодорожному пути и, как следствие, ограниченной мобильности. Автомобильные краны имеют невысокую грузоподъемность ( 50 - 160 кН), но очень мобильны и маневренны. [30]

Страницы: 1 2 3 4