Крюковой кран

Cтраница 1

Крюковые краны ( см. рис. 3.2) имеют грузозахватный орган в виде крюка и предназначены для перегрузки различных штучных грузов. [1]

Крюковой кран КППК-25-45-105 предназначен для бетонных работ при среднем режиме работы на строительстве гидростанций. Основная работа крана заключается в снятии бадей с бетоном емкостью 6 4 м3 с транспортных средств, подачи их в бетонируемые блоки на вылет до 45 м и возвращении порожних бадей обратно. [2]

Для крюковых кранов электрооборудование выбирают обычно по ПВ для заданного режима работы механизма. Принимается при легком режиме 15 % ПВ; среднем 25 % ПВ; тяжелом 40 % ПВ; весьма тяжелом 40 - 60 % ПВ. [3]

Для крюковых кранов грузоподъемностью свыше 10 т, грейферных и магнитных, рекомендуется стыковое соединение, показанное на рис. 10.7. Расположение стыка нижнего пояса должно быть согласовано с расположением диафрагм. Стык нижнего пояса смещают относительно стыка верхнего пояса исходя из конструктивных соображений, но не меньше чем на 0 54) 6 высоты балки. Вертикальные стыки располагают в плоскости, смешенной относительно стыков верхнего и нижнего поясов. Для стыковых швов выполняют V-образную разделку кромок, а при толщине листов более 16 мм - U-образную разделку кромок. [4]

У крюковых кранов грузоподъемностью более 20 - 30 тс иногда предусматривают вспомогательный подъем. [5]

Реконструкция обычного крюкового крана с целью оснащения его двухканатным грейфером весьма трудоемка и не всегда осуществима. [6]

Механизмы крюковых кранов общего назначения могут быть подразделены на четыре основные группы: подъема груза, передвижения крана ( тележки), поворота и изменения вылета стрелы. Несмотря на значительное разнообразие конструкций крюковых кранов, схемы и принципы расчета их однотипных механизмов одинаковы. Это позволило в дальнейшем рассмотреть особенности конструкции и расчета каждого такого механизма на примере одного из кранов. [7]

Для крюковых кранов общего назначения опасность усталостного разрушения металлических конструкций невелика и расчет их может быть произведен на статическую прочность. При этом расчете исходят из двух расчетных случаев: действия основных и основных и дополнительных нагрузок. [8]

Схемы металлических конструкций мостов мостовых кранов. [9]

Мосты крюковых кранов общего назначения, выпускаемых отечественными заводами, в большинстве случаев выполняются по второй схеме ( рис. 39, г) с так называемыми коробчатыми балками. Этот тип моста и принят в рассчитываемом кране. [10]

Для крюковых кранов общего назначения грузоподъемностью до 16 т режим механизмов главного и вспомогательного подъема, передвижения, поворота и изменения вылета принимают 2М; для тех же механизмов кранов, но грузоподъемностью более. [11]

Коэффициенты k и k., принимаемые при расчете зубчатых муфт кранов с машинным приводом. [12]

В крюковых кранах применяют простые и сдвоенные полиспасты. Первые в основном применяются в поворотных кранах, в которых канат до навивки на барабан огибает направляющие блоки, установленные на конце стрелы. [13]

В крюковых кранах общего назначения червячные передачи применяются преимущественно в механизмах поворота. В особо ответственных случаях в качестве материала обода при машинном приводе служит бронза Бр. [14]

При использовании крюкового крана для перемещения расплавленного металла или жидкого шлака крановщик должен выполнять требования, относящиеся к работам на разливочных кранах. [15]

Страницы: 1 2 3 4