Крюковой кран

Cтраница 2

В большинстве крюковых кранов общего назначения этот расчет производится по наибольшим нагрузкам, в некоторых случаях ( при заданном графике работы крана) - по эквивалентным нагрузкам. [16]

Разгрузка и загрузка полувагонов крюковыми кранами должны производиться по технологии, утвержденной владельцем крана, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность их безопасного выхода на эстакады и навесные площадки. [17]

Разгрузка и загрузка полувагонов крюковыми кранами должны производиться по технологии, утвержденной владельцем крана, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность - их безопасного выхода на эстакады и навесные площадки. [18]

К кранам общего назначения относятся крюковые краны с гибким подвесом груза, а также магнитные и грейферные краны, снабженные съемным электромагнитом или грейфером. [19]

Одноканатные грейферы являются сменным оборудованием крюковых кранов и применение их на перегрузочных работах экономически обоснованно лишь в случае несистематического использования вперемежку с перегрузкой штучных грузов. Конструктивное выполнение одноканатных грейферов разнообразно, но всегда базируется на применении замковых устройств, связывающих головку грейфера с нижней траверсой в процессе подъема груженого грейфера, и размыкаемых при разгрузке грейфера, осуществляемой вручную или при встрече грейфера с упором. Так как одноканатные грейферы обычно выполняют по бесполи-спастной схеме, их используют преимущественно для перегрузки неслежавшихся мелкосыпучих материалов с небольшой объемной плотностью. [20]

В книге изложены методы расчета крюковых кранов общего назначения, широко применяемых в промышленности. В первом разделе рассмотрены общие принципы расчета этих кранов, во втором приведены примеры, иллюстрирующие методы расчета наиболее часто встречающихся кранов: мостовых, поворотных, с подъемной стрелой. В конце книги помещены справочные данные, относящиеся к расчетам. [21]

Опорные краны-штабелеры выполняют на базе мостов крюковых кранов. При этом значительно снижается грузоподъемность последних, что объясняется увеличением массы тележки и вертикальными динамическими нагрузками на мост, обусловленными наличием вертикальной колонны. Такие краны используют для складирования сортового проката, тяжеловесной оснастки, а также листового металла в пачках и в рулонах. [22]

Необходимость выполнения типовой реконструкции по оснащению крюкового крана электромагнитом встречается достаточно часто, когда по технологическому назначению обычный кран необходимо использовать для транспортировки листового стального проката, при обслуживании складов металлолома и в других случаях. [23]

Реконструкция кранов: изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема груза, усиление крана для повышения грузоподъемности, а также в других случаях, вызывающих повышение или перераспределение нагрузок в узлах и рабочих элементах крана или уменьшающих грузовую или собственную устойчивость крана, должна производиться по проекту, разработанному специализированной организацией. [24]

Реконструкция кранов - изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема груза, усиление крана для повышения грузоподъемности - выполняется по проекту, разработанному специализированной проектной организацией. Укорочение башни или стрелы, если возможность такая не предусмотрена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации, может быть произведено без проекта по согласованию со специализированной проектной организацией. [25]

Реконструкция кранов: изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, усиление крана для повышения грузоподъемности, а также в других случаях, вызывающих повышение нагрузок на узлы и рабочие элементы кранов или уменьшающих грузовую или собственную устойчивость крана, допустима в тех случаях, когда эта возможность будет подтверждена заключением, составленным на основании расчета кранов с учетом его состояния заводом-изготовителем или организацией ( предприятием), проектирующей реконструкцию. [27]

Тяжелые мостовые краны-штабелеры выпускают на базе мостов крюковых кранов, но с большей базой и колеей тележки. Приводы механизмов подъема и передвижения крана оборудуют крановыми двигателями с фазным ротором и системой регулирования скорости. Для передвижения тележки и поворота колонны, а также для подъема кабины используют короткозамкнутые электродвигатели. [28]

Мосты кранов. [29]

Мосты кранов-штабелеров принципиально не отличаются от мостов крюковых кранов и выполняются, как правило, из двух главных балок, связанных концевыми балками. [30]

Страницы: 1 2 3 4