Cтраница 4
Для укладки пути путеукладочными кранами УК-125; УК-25 / 9; УК-25 / 21 формируют специальный путеукладочный поезд. Одна из промежуточных платформ должна быть моторная. По прибытии поезда с базы к месту укладки пути на платформу путеукладчика при помощи стального каната и лебедки, установленной на укладочном кране или моторной платформе, перемещают пакет звеньев с ближайшей к путеукладчику платформы. [46]
Выправка пути с постановкой на заданную отметку контролируется автоматическим устройством, основанном на применении модулированного луча. Это устройство состоит из излучателя света, расположенного на тележке на расстоянии до 100 м от машины, и приемного устройства. Приемное устройство находится на машине там, где фотоприемник, контактируясь с рельсом, подает команду на исполнительные устройства подъема и опускания путевой решетки. Управление машиной сводится к нажатию кнопки для подачи команды на опускание подби-вочных блоков. Остальные операции производятся автоматически. Путеукладчик Платова, укладывающий в путь готовые звенья, собранные на базе, а также снимающий с пути старую рельсо-шпальную решетку и транспортирующий ее к месту разборки ( на базу), наиболее распространен на дорогах СССР. В комплект путеукладчика входят укладочный кран ( рис. 130), одна или две моторные платформы, обычные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами, погрузочный кран. Количество платформ, входящих в комплект путеукладчика, определяется длиной разбираемого и укладываемого участков пути и количеством звеньев в каждом пакете. [47]