Крепление - крышка - подшипник
Cтраница 1
 |
Устранение деформации при затяжке. [1] |
Крепление крышки подшипника по рис. 423, г ошибочно. Затяжка болтов вызывает деформацию крышки, сопровождающуюся нарушением правильной цилиндрической формы подшипника. Кроме того, в болтах возникают напряжения изгиба. В конструкции на рис. 423, д крышка освобождена от действия усилий затяжки. [2]
Крепление крышки подшипника ( конструкция 4 ощибочно. Затяжка болтов вызывает деформацию крышки, сопровождающуюся нарушением правильной цилиндрической формы подшипника. Кроме того, в болтах возникают напряжения изгиба. В конструкции 5 крышка освобождена от действия усилий затяжки. [3]
Крепление крышки подшипника ( конструкция 4) ошибочно. Затяжка болтов вызывает деформацию крышки, сопровождающуюся нарушением правильной цилиндрической формы подшипника. Кроме того, в болтах возникают напряжения изгиба. В конструкции 5 крышка освобождена от действия усилий затяжки. [4]
Гайки крепления крышек подшипников необходимо затягивать моментом 10 - 12 кгм. При правильной регулировке подшипников момент, прикладываемый к валу главной передачи для прокручивания ее в собранном виде и с учетом трения в сальнике, должен быть в пределах 0 35 - 0 45 кгм. [5]
Отвинчивают болты крепления крышек подшипников, снимают фланцы, ослабляют крепления. Отвинчивают болты, крепящие подшипниковый щит к корпусу. Не снимая щит, наносят на него и корпус метки, по которым при сборке машины щит устанавливают на свое место. Легкими ударами молотка через деревянную прокладку по выступающим частям щита отделяют его от корпуса. [6]
Отверстия для винтов крепления крышек подшипников не должны попадать в плоскость стыка крышки с корпусом. [7]
Ось отверстий для винтов крепления крышек подшипников не должна совпадать с плоскостью стыка кр ышки с корпусом. [8]
Уплотнительные прокладки ч болты крепления крышек подшипников ( на переднем и заднем торцах картера коробки передач) и крышек боковых - сков должны быть остановлены на пасте УН-25. [9]
Диаметры и число винтов для крепления крышек подшипников принимают по табл. 5.2. Отверстия для этих винтов не должны попадать в плоскость стыка крышки с корпусом. Крепежные резьбовые отверстия обычно сверлят на станках при раздельной механической обработке корпуса и крышки. [10]
Вывернув из картера 24 болты крепления крышки подшипника ведущего вала 21, снимают крышку и прокладку. [11]
Проверить и при необходимости подтянуть болты крепления крышек подшипников, а если обнаружен износ подшипников - заменить их. [12]
В процессе эксплуатации нужно следить за состоянием затяжки болтов крепления крышек подшипников и проверять затяжку гаек крепления коробки отбора мощности на шпильках. Слабая затяж ка гаек и болтов не допускается. [14]
После установки дифференциала в картер редуктора, гайки шпилек крепления крышек подшипников затягивают с моментом не менее 17 кем и зашплинтовывают. Отвертывание гайки до совпадения с отверстием в болте не допускается. Конические роликовые подшипники дифференциала автомобиля ЗИЛ-150 регулируют с предварительным натягом, который определяется величиной деформации картера редуктора. Положение гаек подшипников дифференциала после регулировки фиксирует постановкой стопоров, упирающихся в выступы гаек. [15]
Страницы: 1 2 3 4