Задний кронштейн

Cтраница 2

Приспособление для установки кодового винта параллельно направляющим станины. [16]

В большинстве конструкций станков для выставки коробки подач и заднего кронштейна на параллельность к направляющим станины в горизонтальной плоскости используется компенсатор, устанавливаемый под кронштейн, или шлифуется привалочная плоскость самого кронштейна. [17]

Конечная передача трактора ДТ-75МВ. [18]

Собранные с задним мостом конечные передачи средними шейками опор 19 устанавливают в расточки бугелей задних кронштейнов рамы трактора и неподвижно закрепляют в этих бугелях после установки соединительных кронштейнов. [19]

В насосах типа МС предусмотрено охлаждение подшипников водой, выходящей из разгрузочного устройства по каналу заднего кронштейна в камеру его водяного охлаждения, откуда по трубе вода поступает к другому подшипнику. Уплотнение валов в насосах всех типов - мягкая сальниковая набивка. [20]

Чтобы поставить усилительную коробку в нижнюю балку заднего лонжерона кузова автобуса ЛИАЗ-158 в месте крепления заднего кронштейна задней рессоры, поступают следующим образом. [21]

Собранные с задним мостом конечные передачи средними шейками опор 19 устанавливают и закрепляют в расточках бугелей задних кронштейнов рамы трактора. Усилие, развиваемое ведущими колесами при работе трактора, через валы 3, опоры 19 и корпуса передаются на раму трактора. [22]

Для выставки комплектов относительно направляющих станины в вертикальной плоскости базой является фартук, по которому выставляется коробка подач и задний кронштейн. [23]

Стенд для разборки, сборки и окраски рам. [24]

Для разборки или окраски рамы, передние концы продольных балок рамы устанавливают в опоры переднего кронштейна стенда, а заднюю поперечину рамы устанавливают на опору заднего кронштейна. Затем перемещают стойку до совпадения задней поперечины с прижимом зажимного винта и укрепляют переднюю и заднюю части рамы зажимными винтами. [25]

Наибольшее число усталостных трещин и поломок происходит в передней части рамы ( от переднего буфера до передней кромки грузовой платформы), у двухосных автомобилей - в местах установки задних кронштейнов рессор и в передней поперечине. На рис. 149 показана схема размещения поломок на раме у 45 автомобилей с указанием величины пробега до их возникновения. Количество подо-мок и их частота на деталях правой и левой сторон рамы примерно одинаковы. Долговечность рамы определяется стойкостью ее деталей против усталостных повреждений, особенно лонжеронов. Упрочнение, как было изложено ранее, осуществляется пластическим деформированием. [26]

Задняя подвеска автобуса ПАЗ-672. [27]

О - амортизатор; / / - шайба; 12 - резиновая рессора сжатия; 13 - опорная площадка рессоры сжатия; 14 - накладка; / 5 - стремянка; 17 - кронштейн крепления амортизатора; IS - подкладка; 19 - подушка; 20 - задний кронштейн; 21 - крышка. [28]

Из рабочего положения в транспортное грузоподъемник переводят следующим образом: опускают рабочую площадку в исходное положение, высаживают людей, запирают мачту грузоподъемника канатом замка, устанавливают канат укладки, зацепив его крючьями за барабан лебедки и мачту, переводят дополнительные опоры в транспортное положение и открывают замок мачты на нижней части заднего кронштейна. [29]

Полевой компаратор К-7. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5