Шариковый круг
Cтраница 1
 |
Опорно-поворотное устройство с двумя разнесенными по высоте опорами. [1] |
Шариковый круг ( рис. 17, б) представляет собой три кольца 1, 2 и 4, между которыми размещаются шарики 3, Роликовый круг ( рис. 17, в) отличается тем, что ролики размещаются в общем желобе крест-накрест. При этом ролик 7 катится по одной паре дорожек качения, а следующий за ним 8 - по второй паре дорожек. [2]
Поворотный шариковый круг позволяет с минимальными усилиями вращать поворотную плиту с установленным на ней рабочим оборудованием. Для удобства монтажа и регулировки наружные кольца соединены между собой при помощи болтов. Зазор в шариках регулируют прокладками. [3]
 |
Выверка опорной плоскости флюгеров. [4] |
При установке шарикового круга крепежные болты затягивают поочередно на противоположных сторонах круга. Усилие затяжки должно быть одинаковым по всему кругу. [5]
Поворотная платформа через двухрядный шариковый круг опирается на ходовую раму. [6]
Поворотная платформа через двухрядный шариковый круг опирается на ходовую раму. Ходовая рама состоит из центральной рамы и четырех шарнирно сочлененных с ней флюгеров, опирающихся на четыре ходовые тележки. Тележки двухколесные ба-лансирные, две из них ведущие. Флюгеры в рабочем положении закрепляются тягами. На осях флюгеров устанавливаются транспортные опорно-поворотные устройства. [7]
Поворотная платформа через двухрядный шариковый круг опирается на ходовую раму, которая состоит из центральной рамы и четырех шарнирно соединенных с ней флюгеров, опирающихся на четыре ходовые тележки. Тележки двухколесные ба-лансирные, две из них ведущие. Флюгеры в рабочем положении закрепляют тягами. На осях флюгеров устанавливают транспортные опорно-поворотные устройства. [8]
 |
Механизм поворота. [9] |
Поворотная опора представляет собой двухрядный шариковый круг, верхнее и нижнее кольца которого закреплены к раме тележки, а среднее. [10]
На ходовую раму через двухрядный шариковый круг опирается поворотная платформа, на которой размещены грузовая и стреловая лебедки, механизм подъема и плиты противовеса. К передней части платформы присоединена колонна, удерживаемая в вертикальном положении с помощью подкосов, опирающихся на двуногую стойку. Колонна имеет решетчатую конструкцию. Вверху она заканчивается высоким оголовком, позволяющим снизить нагрузки на стрелу и расчал. Кроме того, высота и наклон оголовка выб раны таким образом, что изгибающие нагрузки в колонне сведены до минимума. Сбоку колонны крепится кабина машиниста. Над кабиной к колонне крепится решетчатая стрела прямоугольного сечения. Головная секция стрелы соединяется с другими секциями шарнирно, что позволяет складывать стрелу при демонтаже. [11]
 |
Опорно-поворотные круги. [12] |
В будущем намечается переход с шариковых кругов в башенных кранах на роликовые, более легкие и надежные. [13]
На верхней поверхности ходовой рамы уложен двухрядный шариковый круг. На шариковом круге крепится поворотная платформа балочной конструкции, состоящая из четырех продольных швеллерных балок, связанных между собой. На платформе устанавливаются грузовая и стреловая лебедки, механизм поворота и плиты противовеса. О к поворотной платформе спереди крепится колонна, имеющая решетчатую конструкцию из уголков. Ко-логша на высоте 3 4 м укреплена с помощью двух подкосов, связанных с двуногой стойкой, установленной на поворотной платформе. [14]
Поворотная платформа опирается на ходовое устройство через двухрядный шариковый круг катания. Механизм передвижения одномоторный с планетарным и двумя бортовыми трехступенчатыми редукторами. Во всех механизмах и сборочных единицах крана широко использованы подшипники качения, что увеличивает долговечность и надежность работы, улучшает условия обслуживания и ремонта крана. [15]
Страницы: 1 2 3 4