Шариковый круг
Cтраница 2
Поворотная часть крана опирается на ходовое устройство через двухрядный шариковый круг. Механизм поворота оснащен электродвигателем с фазовым ротором. Ходовые устройства кранов КС-4362 и КС-4361А унифицированы. Обе оси приводные, передняя балансир-ная ось при работе без выносных опор выключается с помощью винтовых стабилизаторов. Разворот управляемых передних колес осуществляется гидроцилиндрами, жидкость в которые подается от шестеренного насоса НШ-32Л. [16]
Поворотная платформа 3 опирается на ходовую часть через двухрядный шариковый круг. Тележки приводятся в действие от механизмов передвижения 2 - двигателей, двухступенчатых и планетарных редукторов. [17]
Поворотная часть крана опирается на ходовую часть через двухрядный шариковый круг. Механизм поворота оснащен электродвигателем с фазовым ротором. Ходовые части кранов КС-4362 и КС-4361 унифицированы. Обе оси приводные, передняя балансирная ось при работе без выносных опор выключается с помощью винтовых стабилизаторов. Разворот управляемых передних колес осуществляется гидроцилиндрами, жидкость в которые подается от шестеренного насоса НШ-32Л. [18]
 |
Опорные катки поворотного оголовка. [19] |
При этом выбег, замеренной по внешней поверхности шарикового круга, не должен превышать 90 - ПО мм. [20]
Кран состоит из стрелы, поворотной платформы, опорно-поворотного шарикового круга, кабины, стойки, портала с ходовыми тележками. [21]
Поворотная платформа крана МКГ-25 опирается на ходовую часть через двухрядный шариковый круг катания. Механизм передвижения одномоторный, с планетарным и двумя бортовыми трехступенчатыми редукторами. Во всех механизмах и узлах крана широко использованы подшипники качения, что увеличивает долговечность и надежность работы, улучшает обслуживание и ремонт крана. Механизмы крана, расположенные на поворотной платформе, закрыты общим кузовом. Управление механизмами сосредоточено в кабине машиниста. [22]
 |
Опорно-поворотный круг. 1. [23] |
В настоящее время в башенных кранах осуществляется переход с шариковых кругов на роликовые, более легкие и надежные. [24]
На рис. 97 показано поворотное устройство разгрузочного конвейера с двухрядным шариковым кругом. [25]
Платформа, как и во всех кранах СКГ, опирается на ходовую раму через двухрядный шариковый круг. [26]
Ограничитель ( рис. 6.17) состоит из конечного выключателя / типа ВУ-250 связанного при помощи шестерни 2 с венцом опорно-поворотного шарикового круга. Конечный выключатель установлен на кронштейне 3, приваренном к поворотной платформе крана. [27]
Чтобы предохранить дорожки качения и шарики ( ролики) опорно-поворотных кругов от пыли и влаги, а также предотвратить вытекание масла, у шариковых кругов сделаны лабиринтные уплотнения, у роликовых - кольцевые манжеты. Для смазывания в наружной обойме предусмотрены пресс-масленки 10, которые не должны выступать за наружные цилиндрические поверхности круга. Для уменьшения трения между шариками укладывают сепараторные 6 короткие стальные лтгбо пластмассовые втулки. Поверхности дорожек качения н зубьев подвергаются термообработке. [28]
Ходовая рама крана И-образной формы, сварена из швеллеров; в средней ее части расположен кольцеобразный стакан, на котором крепится неподвижная обойма опорно-поворотного двухрядного шарикового круга с термообработанными беговыми дорожками. На ходовой раме расположены две железобетонные плиты балласта весом 2 пг каждая, четыре противоугонных захвата с ручным винтовым приводом и главный рубильник токоподвода. Токоподводя-щий провод размещен в проеме центральной части рамы, снабженной решетчатым дном. Поворотная платформа также сварена из швеллеров. На ней расположены стреловая и грузовая лебедки, механизм поворота, балласт, колонна, расчал и подкос колонны. Колонна решетчатой конструкции шарнирно соединена с поворотной платформой и удерживается подкосом, соединяющим ее с двуногой стойкой поворотной рамы. В нижней части колонна расширена для лучшего восприятия горизонтальных боковых нагрузок. [29]
 |
Опорно-поворотный круг. [30] |
Страницы: 1 2 3 4