Крышка - задвижка
Cтраница 3
Уплотняющие поверхности задвижки, пропускающей газ на проход, шабруют и притирают; при отрыве дисков от шпинделя их вынимают, сняв крышку задвижки, и восстанавливают крепление. Если шпиндель задвижки изогнут, его или задвижку заменяют, а неисправную отправляют для ремонта в мастерскую. Неисправная букса сальника и маховик задвижки могут быть заменены на месте работы задвижки. Чтобы задвижку не заедало, смазывают шпиндель. [31]
Присоединение временных трубопроводов к эксплуатационным трубопроводам высокого давления осуществляется либо путем врезки в специальные штуцера, предусмотренные для этих целей, либо через временные крышки задвижек. [32]
В этом случае нет компенсации силе, возникающей от избыточного давления на той части выходной поверхности клапана, которая находится в области под крышкой задвижки, где давление больше атмосферного. Ведь сила, действующая на выходную поверхность клапана, создается в данном случае только давлением на ту часть поверхности, которая входит в карман корпуса. [33]
Эта задвижка отличается от предыдущей тем, что гайка 4, в которую ввертывается шпиндель 3, закреплена не в шибере 7, а в крышке задвижки. Клапанный диск 1 состоит в задвижке Лудло из двух частей, свободно вставленных в корпус задвижки. Шпиндель 3 снабжен на конце буртиком 6, с помощью которого он удерживается в гнезде шибера. Благодаря этой конструкции шпиндель при вращении движется вверх и вниз, увлекая за собой и шибер. У шибера внешние плоскости параллельны, а не сходятся на-клин, как у ранее описанной конструкции. Прижимание половинок шибера к корпусу здесь происходит вследствие распираний их внутренним клином 7, свободно заложенным внутри шибера. [34]
Бели утечка газа произошла в сальниках или в прокладках задвижки на вводе газопровода высокого ил 1 среднего давления, слесари должны использовать приспособление, позволяющее производить не только перебивку сальника, но и ревизию задвижек, смену прокладок и лопнувших крышек задвижек без снижения давления газа. При этом иногда приходится прибегать к буровому осмотру газопроводов для отьшкания мест утечки газа. В этом случае целесообразно воспользоваться специальной машиной. [35]
Если утечка газа произошла в сальниках или в прокладках задвижки на вводе газопровода высокого или среднего давления, слесари должны использовать приспособление ( см. рис. 26), позволяющее производить не только перебивку сальника, но и ревизию задвижек, смену прокладок и лопнувших крышек задвижек без снижения давления газа. Описание пользования этим приспособлением приведено ранее на стр. При этом иногда приходится прибегать к буровому осмотру газопроводов для отыскания мест утечек газа. В этом случае целесообразно воспользоваться специальной машиной ( см. рпс. [36]
Лудло: / - маховик; 2 - шпиндель; 3 - прокладка; 4 - запорные диски; S - корпус задвижки; 6 - распорный клин; 7 - головка шпинделя; S - сальниковая набивка; 9 - сальник; б - клинкетная: 1 - маховик; 2 - сальниковая набивка; 3 - шпиндель; 4 - гайка шпинделя; 5 - запорный диск ( клинкет); б - корпус задвижки; 7 - крышка задвижки; 8 - сальник; в - задвижка московского типа: / - колпачок; 2 - маховик; S - сальниковый фланец; 4 - сальниковая коробка; J - крышка корпуса; 6 - шпиндель; 7 - двойные диски; S - нижний клин; 9 - корпус; 10 - верхний клин. [37]
Тензометрирование ряда задвижек приводит к следующим выводам. В корпусе и крышке задвижки напряжения распределены неравномерно. Наибольшие напряжения в корпусе имеют место в его верхней части между линией оси трубопровода и средним фланцем. Фланцы и приливы упрочняют фасонную деталь. Напряжения в точках, расположенных на теле корпуса, по мере удаления их от фланцев и приливов возрастают. [38]
 |
Схема дистанционного автоматического управления задвижкой с гидроприводом. [39] |
Гидропривод состоит из двух фланцев с зажатым между ними отрезком стальной трубы. Нижний фланец гидропривода закрепляется на крышке задвижки; поршень, состоящий из двух дисков с зажатым асбестогра-фитовым уплотнением, укрепляется на штоке задвижки. Это позволяет легко переходить в необходимых случаях с автоматического управления на ручное и обратно. [40]
Когда возникает необходимость в набивке сальника, шток подтягивают до отказа. При этом прокладка 2 прижимается к крышке задвижки и предотвращает выход жидкости через отверстие в крышке задвижки во время замены сальниковой набивки. [41]
 |
Гидропривод задвижки с двумя гидроцилиндрами. [42] |
Такие приводы на задвижках используют за рубежом. Два гидроцилиндра / шарннрно закреплены на крышке задвижки. Их штоки при помощи шарниров связаны с траверсой 2, которая посредством центрального шарнира установлена на штоке 3 задвижки. Возможное рассогласование в скоростях перемещения штоков гидроцилиндров компенсируется их шарнирной связью со штоком задвижки через траверсу, благодаря чему исключается его работа на изгиб. Применение двухцилиндрового гидропривода позволяет примерно на / з уменьшить высоту задвижки по сравнению с высотой традиционной гидроприводной задвижки. [43]
Перед монтажои приставки необходимо уточнить посадочные места на крышке задвижки, а такж резьбу винта. Хвостовик опорной крышки прота чивают с учетом посадочного места в лире задвижки, а на конце хвостовик; нарезают резьбу для установки фиксирующей гайки. [44]
Задвижки могут быть с выдвижными и невыдвижными шпинделями. У первых неподвижная гайка, в которой ходит шпиндель, расположена в крышке задвижки, и при открытии шпиндель выходит наружу, увлекая за собой запорный диск. У вторых гайка шпинделя находится в запорном диске, и шпиндель, вращаясь в неподвижных направляющих подшипниках, перемещает гайку и запорный диск. [45]
Страницы: 1 2 3 4