Крышка - регулятор
Cтраница 3
На трактор Д Г-54 были установлены втулки, напыленные полн-капролактамом вихревым способом: передняя и задняя втулки сальника водяного насоса ( работают со средней скоростью 1 м / сек), втулка крышки регулятора, втулка подвески диска регулятора. Все втулки проработали свыше 1500 ч п продолжали нормально эксплуатироваться. [31]
Обрыв мембраны регулятора ведет к полному открытию - регулирующего клапана, вне зависимости от расхода, а следовательно, к недопустимому росту давления за регулятором давления, поэтому при обслуживании необходимо внимательно проверять, нет ли утечек газа в надмембранную полость, что можно обнаружить по запаху или обмыливанием, так как в случае повреждения мембраны газ через дыхательное отверстие в крышке регулятора будет выходить наружу. [32]
Газ поступает к горелкам из рабочей камеры второй ступени регулирования через штуцер, соединенный с резиновым шлангом. Корпус и крышка регулятора давления изготовлены из алюминиевого сплава. [33]
Газ поступает к горелкам из рабочей камеры второй ступени регулирования через штуцер, приспособленный для соединения с резиновым шлангом. Корпус и крышка регулятора давления изготовлены из алюминиевого сплава. [34]
Не допускать пересыхания кожи мембраны регулятора, периодически втирая в нее смазку из 50 % касторового масла и 50 % вазелинового масла. Втирание смазки следует делать через крышку регулятора во время перерыва в его работе. [35]
Подвижные соединения деталей регулятора числа оборотов смазываются маслом, применяемым для двигателя, подача которого осуществляется по трубке в верхнюю часть задней крышки. Слив масла происходит через отводящую трубку, расположенную в крышке регулятора, на уровне оси распределительного вала. [36]
Переход с автоматического на дистанционное управление исполнительным механизмом производится при наладке, при выходе из строя автоматики или при необходимости вмешаться в процесс регулирования. Для этого необходимо регулятор оставить включенным, переключатель на крышке регулятора поставить в положение Ручн. [37]
 |
Насосная станция системы смазывания с переменным давлением. [38] |
Давление смазочной жидкости должно поддерживаться постоянным, поэтому пневмогидроаккумулятор 5 насосной станции снабжен электроконтактным манометром 4 для выключения электродвигателя насоса при повышении давления в системе. Для случаев, когда среда аппарата химически воздействует на материал регулятора 3, на импульсной линии предусмотрен разделительный сосуд 2; этот сосуд и крышка регулятора заполняются нейтральной жидкостью, а импульсная линия от аппарата подключайся к разделительному сосуду. [39]
После того как работа регулятора давления будет досконально проверена на настроечной свече, а также произведена проверка срабатывания и настройка обоих предохранительных устройств ( ПСК и ПЗК), проверяется герметичность всех соединений на газопроводе и оборудовании с помощью мыльной эмульсии, а также наличие газа в помещении ГРП газоанализатором. По окончании всех работ регулятор выводится в резерв или, как это иногда принято говорить, устанавливается на нуль, пружина пилота ослабляется полностью, извлекается из стакана и укладывается на крышку регулятора. [40]
Отсюда следует, что величина давления газа после регулятора будет зависеть от веса груза, находящегося на мембране: чем больше будет вес груза, тем больше давление газа будет поддерживаться после регулятора, и наоборот. Груз добавляется в регулятор или снимается с мембраны через верхнюю его крышку, которая во время работы регулятора должна быть положена на паронитовую промасленную прокладку и плотно закрыта / Это необходимо для того, чтобы мембрана регулятора поднималась и опускалась плавно, от чего зависит его исправная работе: Плавность достигается тем, что воздух, находящийся над мембраной, может выходить из регулятора при движении мембраны вверх и входить в надмембранное пространство при движении мембраны вниз замедленно, через небольшое калиброванное дыхательное отверстие диаметром 2 - 3 мм, находящееся в крышке регулятора. [41]
Следует помнить, что при разборке и сборке плунжерные пары секций насоса раскомплектовывать нельзя. Перед разборкой насос тщательно промывают сначала снаружи. Затем снимают крышку насоса и моют крышку регулятора вместе со всеми находящимися в ней деталями. После мойки через вскрытые полости внимательно проверяют состояние деталей. Детали с поломками, выкрашиваниями и местными выработками заменяют или ремонтируют. [42]
Корпус насоса высокого давления отлит из алюминиевого сплава. В корпусе насоса выполнены впускной и отсечной каналы, гнезда и полости для установки и крепления насосных секций, кулачкового вала с подшипниками, регулятора числа оборотов и деталей его крепления, оси промежуточной шестерни привода регулятора, подводящих и отводящих топливных штуцеров. На заднем торце корпуса насоса на прокладке устанавливается крышка регулятора. В крышке регулятора расположен тошшвоподкачивающий насос низкого давления с насосом ручной подкачки топлива. Верхняя плоскость корпуса насоса высокого давления имеет крышку, на которой расположены рычаги управления регулятором скорости и два защитных кожуха топливных секций насоса. Крышка крепится к корпусу насоса при помощи болтов через уплотнительную прокладку, а защитные кожухи крепятся двумя винтами. На переднем торце корпуса насоса на выходе из отсечного канала ввернут на резьбе перепускной клапан отводящего трубопровода. В нижней части корпуса насоса выполнена полость для установки кулачкового вала. Кулачковый вал насоса высокого давления изготовляется из низкоуглеродистой хромомарганцевой стали. Рабочие поверхности всех кулачков и опорных шеек вала подвергаются термообработке. [43]
При вращении винта 3 по направлению хода часовой стрелки серьга поднимается вверх, при этом степень неравномерности увеличивается. При вывертывании винта степень неравномерности уменьшается. Для регулирования степени неравномерности в процессе эксплуатации необходимо вывернуть пробку в крышке регулятора и отверткой вращать винт 3 в ту или другую сторону. [44]
 |
Щеточный узел генератора 1. [45] |
Страницы: 1 2 3 4