Буксовая крышка
Cтраница 3
Признаком отсутствия разбега является износ и разрушение баббитовой заливки на переднем торце подшипника, что нетрудно заметить при открытой буксовой крышке. [31]
Внутри стеллажа имеются ячейки для размещения отдельных деталей: внизу, например, букс разных типов, выше - буксовых крышек, валиков к ним, буксовых шайб, подшипников, вкладышей; вверху - болтов, гаек, дверных накладок и прочих мелких деталей. [32]
 |
Пылевые шайбы. [33] |
В противоположной стороне от крышки расположена пылевая шайба ( рис. 108), назначение которой то же, что и буксовой крышки. Пылевые шайбы применяют трехслойные. [34]
Слесари по ремонту буксового узла заменяют в буксах негодные польстеры или валики, пополняют буксы сезонным маслом, закрепляют и пополняют недостающие буксовые крышки. [35]
 |
Неисправный подшипник скольжения 5 - 4746. [36] |
Запрещается допускать к следованию вагоны, у которых отсутствуют, изломаны или погнуты буксовые крышки, отсутствуют или потеряли упругость пружины буксовых крышек, в результате чего зазор между крышками и зеркалом буксы более 5 мм и не обеспечивается достаточная герметичность буксы. В этих случаях отсутствующие крышки следует поставить, а неисправные заменить. [37]
Буксы, находящиеся в пунктах технического обслуживания вагонов, как запасные узлы должны быть в комплекте с поставленной пылевой шайбой и закрепленной буксовой крышкой. [38]
Подавляющее большинство отцепок вагонов по грению букс происходит из-за плохого качества смазки и подбивочных материалов вследствие их загрязнения через неплотности прилегания пылевой шайбы и буксовой крышки, от применения недоброкачественного или неправильно заправленного подбивочного материала, неисправного польстера, недостатка и проседания подбивки в буксе, неудовлетворительного состояния осевых шеек и применения смазки, не соответствующей сезону. [39]
При всех видах ремонта вагонов необходимо, как обычно, следить за исправностью подбивочных материалов в буксах, достаточным наличием осевого масла, исправностью буксовых крышек и пылевых шайб. [40]
При сопровождении пассажирских поездов поездные вагонные мастера должны иметь следующие запасные части: подшипники, буксовые клинья, подвесные рессоры, объединенные стяжки, соединительные резиновые рукава для автотормоза, резиновые кольца для рукавов, польстеры, буксовые крышки и пр. Эти запасные части хранятся в багажном вагоне. При сопровождении товарных поездов поездные вагонные мастера должны иметь следующие запасные части: резиновые соединительные рукава для автотормозов, резиновые кольца для рукавов, болты с гайками, валики шплинты и шайбы разных размеров. [41]
При подготовке вагонов к погрузке различных грузов необходимо: вскрыть все буксы; проверить состояние подшипников, шеек осей, пылевых шайб, сроки освидетельствования колесных пар, качество польстеров и подбивочного материала; пополнить буксы сезонной смазкой и закрепить буксовые крышки. Буксовые крышки разрешается открывать только на время осмотра, ремонта и заправки букс. [42]
В процессе эксплуатации корпуса вагонных букс заменяются при изломе упора в потолке буксы для вкладыша или боковых упоров, удерживающих подшипник; отколе или трещине в нижней части буксы; отколе заднего паза буксы, когда не удерживается пылевая шайба; трещине в боковых стенках букс ( длиной более 150 мм у четырехосных вагонов); трещинах в буксе, через которые вытекает осевое масло; изломе прилива для валика буксовой крышки. [43]
При подготовке вагонов к погрузке различных грузов необходимо: вскрыть все буксы; проверить состояние подшипников, шеек осей, пылевых шайб, сроки освидетельствования колесных пар, качество польстеров и подбивочного материала; пополнить буксы сезонной смазкой и закрепить буксовые крышки. Буксовые крышки разрешается открывать только на время осмотра, ремонта и заправки букс. [44]
При этом особое внимание должно быть обращено на плотность буксовых крышек и пылевых шайб. Неисправные буксовые крышки должны быть заменены. [45]
Страницы: 1 2 3 4