Кузов - легковой автомобиль
Cтраница 2
Кузова легковых автомобилей и автобусов часто выполняют несущими и обычно безрамными, что позволяет понизить центр тяжести и общую высоту автомобиля, а также несколько уменьшить его массу. [16]
Повреждения кузовов легковых автомобилей, кабин и платформ грузовых автомобилей проявляются в изменении качества поверхности, геометрических размеров и формы. [17]
Окраска кузовов легковых автомобилей на заводах производится весьма тщательно, высококачественными материалами. Но с течением времени, даже при регулярной ежедневной мойке, на окрашенной поверхности образуется налет, а иногда точечные пятна темного цвета, напоминающие точки коррозии, трудно смываемые водой. [18]
 |
Периоды разрушения деталей кузова автомобилей ВАЗ ( среднегодовой пробег 5 - 50 тыс км, противокоррозионные покрытия не обновлялись. [19] |
Для кузовов легковых автомобилей наиболее частой неисправностью является коррозионное разрушение. По долговечности детали кузова можно разделить на две группы: первая ( /) передние и задние крылья, нижние части арок ( брызговиков) задних колес, крайние части щита передка; вторая ( 2) - передние и задние панели, детали пола багажника и салона. Различие в ресурсах указанных групп составляет около 3 лет и 50 тыс. км пробега. [20]
На кузова легковых автомобилей до окраски устанавливают предварительно прогрунтованные двери, передние и задние крылья, капот, облицовку радиатора, брызговики, крышку багажника и другие детали, подлежащие окраске вместе с кузовом. [21]
Мойку кузовов легковых автомобилей и автобусов осуществляют, как уже отмечалось, ручным или механизированным способом. [22]
Мойка кузова легкового автомобиля и автобуса может быть ручной, механизированной, автоматизированной и комбинированной. [23]
Полировалие кузова легкового автомобиля производится с целью предохранения лакокрасочного покрытия от воздействия солнечных лучей и осадков и придания поверхности блеска. Для полирования применяют полироли ( полировочные пасты или полировочную воду), приготовленные на основе воска, эмульгаторов и воды. [24]
Элементы кузовов легковых автомобилей, кабины грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин и механизмов и др. изготовляют холодной штамповкой из листового металла на машиностроительных предприятиях. [25]
Каркас кузова легкового автомобиля состоит из отливок алюминиевого сплава следующего химического состава: железо - 0 75 % ( макс. [26]
Цельнометаллические кузова легковых автомобилей ЗИЛ-111 и ГАЗ-13 Чайка установлены на рамы. [27]
В кузове легкового автомобиля могут появиться и такие повреждения, как нарушение нормальной работы стеклоподъемников дверей, повреждение резиновых уплотнителей, обивки внутри салона кузова, появление на поверхности хромированных деталей царапин и ржавчины и др. Эти неисправности могут быть устранены без особых затруднений владельцами автомобилей. [28]
В кузовах легковых автомобилей несущей конструкции перекосы в раме кузова проверяют шаблоном, изготовленным по форм § лонжеронов рамы и имеющим штыри, совпадающие с отверстиями в раме для крепления основных агрегатов автомобиля. [29]
После мойки кузов легкового автомобиля и кабину грузового автомобиля обязательно надо насухо протереть мягкой фланелью или замшей. Нельзя оставлять вымытый автомобиль для сушки на солнце, так как на местах высохших капель остаются пятна. Совершенно недопустимо мыть кузов на морозе. [30]
Страницы: 1 2 3 4