Кузов - полувагон
Cтраница 2
В - внутренняя ширина кузова полувагона ( платформы), м; а - угол бокового откоса шапки, равный среднему углу естественного откоса данного груза, град. [16]
Вибратор устанавливают краном посередине кузова полувагона на его верхний обвязочный пояс. После включения электродвигателя вибратора за 4 - 6 мин четырех -, шести - или восьмиосный полувагон очищают от остатков насыпного груза, которые ссыпаются под действием вибрации по наклонным крышкам люков за пределы кузова полувагона. Перед включением вибратора несущие тросы должны быть ослаблены, чтобы не подвергать вредному воздействию вибрации конструкцию грузоподъемного крана. [17]
Операции разравнивания груза в кузове полувагона, уплотнение груза, взвешивание, маневровое передвижение полувагонов в процессе их загрузки и другие дополнительные операции являются вспомогательными. [18]
 |
Виброрыхлитель ДП-6С. [19] |
После опирания лап рыхлителя на кузов полувагона, перехода к режиму выгрузки и очистки вагона от разрыхленного груза ( второй этап) из условий обеспечения сохранности подвижного состава воздействие рыхлителя на верхний обвязочный пояс кузова должно быть эквивалентно воздействию на него накладного вибратора при амплитуде возмущающей силы не более 9000 кгс. [20]
После установки направляющей рамы на кузов полувагона рабочий орган опускается до упора в смерзшийся материал, затем включают электродвигатели виброблока. [21]
Профиль и толщина верхней обвязки кузова полувагона определяются исходя из условий ее работы на вагоноопрокидывателях, а также возможных ударов краном и грейфером при погрузке. [22]
 |
Схема комплексной механизации разгрузки платформ экскаватором со. [23] |
При выгрузке на роторных вагоноопрокидывателях кузова полувагонов очищают от остатков груза непосредственно на роторе. Для этого после полного поворота на угол 160 и высыпания основной массы груза ротор возвращают в такое положение, что полувагон остается повернутым на угол в 90 и его стенки оказываются в горизонтальном положении. Рабочие входят внутрь вагона и вручную зачищают остатки груза. [24]
Лередвиж-ен ие ввброударного рыхлителя поперек кузова полувагона осуществляется передвижением тележки, а вдоль вагона - передвижением портала. [25]
Выход ящика верхнего яруса над уровнем кузова полувагона не должен превышать 2 / 3 его высоты. Каждый ящик при выходе над уровнем кузова полувагона более чем на 1 / 3 своей высоты закрепляют двумя поперечными проволочными обвязками за косынки полувагона. [26]
Не допускаются следующие неисправности и дефекты кузова полувагона: незаделанные щели в соединениях досок и проломы обшивки боковых стенок, торцовых дверей, пола и нарощенных бортов; неплотное прилегание створок торцовых дверей друг к другу, нижней кромки торцовых дверей к полу вагона, крышек нижних и боковых разгрузочных люков ( зазор более 5 мм); деформация крышек нижних и боковых разгрузочных люков и неисправность их запоров; неисправность крепления нарощенных бортов; отсутствие или неисправность одного из запоров торцовых дверей; распор торцовых дверей поверху более 20 мм. [27]
Лесоматериалы, не помещающиеся во длине внутри кузова полувагона, перевозят с одной или двумя открытыми торцовыми дверями. В полувагоны с глухим полом лесоматериалы грузят только пакетированными, увязанными стропами. Лесоматериалы, погруженные в верхней суженной части габарита погрузки, должны быть подсортиро-даны, чтобы в шапке было не более одного размера по длине и не более двух-трех смежных размеров по толщине. [28]
В отдельных случаях более эффективным средством очистки кузовов полувагонов от остатков выгруженных грузов могут явиться щеточные механизмы. [29]
Категорически запрещается восстанавливать сыпучесть смерзшихся грузов вибрацией кузова полувагона. Накладные вибраторы допускается применять только для зачистки полувагонов от остатков разрыхленных грузов. Запрещается очищать полувагоны от налипшего, примерзшего и остатков невысыпавшегося груза средствами и способами, вызывающими повреждение внутренней поверхности кузова, крышек разгрузочных люков и балок рамы, в том числе обстукиванием кувалдами. У специализированных агрегатов со скребками, металлическими щетками и др., которые передвигаются вдоль очищаемых полувагонов или под которыми протягивают последние, предусмотрены ограничители, исключающие возможность повреждения стен и торцовых дверей. [30]
Страницы: 1 2 3 4