Резинотросовая лента

Cтраница 3

Исследования, проведенные в ФРГ, показали, что в эксплуатации резинотросовые ленты долговечнее резинотканевых и в зависимости от толщины рабочих резиновых обкладок могут перемещать на коротких конвейерах ( экскаваторов, отвалоообразова-телей) до 30 млн. м3 породы. [31]

Как видно из данных таблиц, общепринятые номинальные коэффициенты запаса прочности резинотросовых лент обеспечивают только статическую прочность в хороших условиях эксплуатации. Циклическую прочность практически можно обеспечить, лишь применяя барабаны больших диаметров, что объясняется тем, что завулканизирован-ный трос ведет себя при изгибе как упругий стержень, так как отдельные проволоки троса лишены относительной подвижности. Если этого не обеспечить, то из-за подвижности тросов лента очень быстро выходит из строя. [32]

Натяжные станции применяются лебедочного типа, аналогичные по своей конструкции натяжным станциям конвейеров с резинотросовой лентой, рассчитанные на усилия, допускаемые в конвейерах с лентами с основой из синтетических волокон. [33]

Поскольку в экскаваторах применять барабаны больших диаметров нецелесообразно и иногда это конструктивно невыполнимо, использование резинотросовых лент в них малоэффективно, так как не дает преимуществ перед использованием высокопрочных лент с прокладками из синтетических материалов. [34]

Для лент с прокладками диаметр приводных барабанов определяется в зависимости от числа I, типа и предела прочности прокладок на растяжение, для резинотросовых лент - в зависимости от прочности ленты на растяжение и, следовательно, диаметра тросов. Из двух приведенных в таблице лент наибольшего диаметра барабана ( при той же продольной прочности) требуют ленты с синтетическими прокладками и значительно меньшего - резинотросовые ленты. [35]

Резинотросовая конвейерная лента. [36]

По конструкции такая лента представляет собой резинометаллический сердечник, состоящий из одного ряда параллельно расположенных и запрессованных в резину латунированных тросов. Известны резинотросовые ленты, имеющие в толщине резины, для придания - поперечной жесткости, сверху и снизу по два слоя бельтинга и поверх них ( рис. 41) по одному слою брекерной ткани. Существенным преимуществом резинотросовых лент является, наряду с их высокой прочностью, малое относительное удлинение. Ленты имеют наружную резиновую обкладку. [37]

Резинотросовые ленты в зависимости от назначения выпускаются трех видов: общего назначения ( РТЛ), предназначенные для эксплуатации при температуре окружающей среды от - 45 до вО СС, огнестойкие ( РТЛО), предназначенные для эксплуатации главным образом в угольной промышленности при температуре окружающей среды от - 20 до 60 сС, и теплостойкие ( РТЛТ), предназначенные для транспортирования аглопшхты с температурой 100 - 150ЛС на предприятиях черной металлургии. Ширина резинотросовых лент лежит в пределах 800 - 2500 мм. [38]

Для синтетических лент запас прочности назначается несколько меньшим, чем для бельтинговых с хлопчатобумажными прокладками, так как обычно они имеют меньшее число прокладок и нагрузка на прокладки в них распределяется более равномерно. Для резинотросовых лент, в которых тросы расположены в один слой и которые по прочности однороднее прокладок, запас прочности можно принимать еще несколько меньшим. Вообще при назначении запаса прочности ленты следует учитывать характер работы конвейерной установки и значение ее надежной и бесперебойной работы для всего комплекса. [39]

При транспортировании крупнокусковых и высокоабразивных материалов ре-зинотросовые ленты усиливают в поперечном направлении прокладками из уточной капроновой ткани. Осваивается производство резинотросовых лент прочностью 40 кН ( 4000 кгс) на 1 см ширины сердечника ленты. [40]

Надежная работа резинотросовых лент в значительной степени зависит от прочностных свойств стыковых соединений. Принцип соединения резинотросовых лент заключается в укладке на определенной длине встык и внахлестку соединяемых концов тросов ( рис. 4.4), наложении резины с последующей горячей вулканизацией в прессе соединения ленты. Передача тяговых усилий в соединении лент происходит только через резиновый слой. [41]

Транспортерная лента, армированная стальными тросами. [42]

Для особо тяжелых условий работы применяют ленты, армированные параллельно уложенными стальными тросами [6] или металлической сеткой. Существенным преимуществом резинотросовых лент является, наряду с большой их прочностью, малое относительное. [43]

В технически обоснованных случаях по согласованию изготовителя с потребителем допускается выпуск лент по ТУ 38 - 105 - 841 - 75 шириной до 2400 мм. На опытные промышленные партии резинотросовых лент РТЛ-4000 и РТЛ-5000 на основе латунированного троса прочностью соответственно 4000 и 5000 кгс / см ширины сердечника НИИРПом и Курским заводом РТИ разработаны ТУ 38 - 105 - 967 - 76 и ТУ 38 - 405 - 282 - 76 и проведены работы по созданию этих лент. [44]

На шахтах в качестве транспортирующих лент на конвейерах используются, в частности, резинотросовые ленты ( РТЛ) отечественного производства и, кроме того, импортные. Тяжелые условия эксплуатации конвейеров предъявляют высокие требования к качеству ленты и особенно к качеству ее стыковых соединений. Аварии, связанные с разрушениями РТЛ, приводят к значительным потерям рабочего времени и добычи угольной массы. Поэтому необходим объективный и надежный профилактический контроль сплошности тросов и состояния стыковых соединений РТЛ как при изготовлении, так и при эксплуатации, что дает возможность заблаговременно проводить мероприятия по предотвращению порывов. [45]

Страницы: 1 2 3 4